日产轩逸卖69800，宝马X5可能卖50万不到，甚至油改电的宝马i3从35万的指导价一下子给你杀到17万，这些传统车企怎么了？曾经高高在上的它们为什么会把价格定得一泻千里呢？因为电动车的强势崛起它们再不改变真的一点机会都没有了。
今年刚一开年之时，很多人都会说2024年绝对是电动车价格杀疯的一年，确实刚一开年，比亚迪就加入战团，表示电比油低，多款车型狂降价，以至于让很多前期购车的车主都苦不堪言。网上还流传很多段子，说什么有人三年前买了个比亚迪秦准备开网约车，辛辛苦苦开了三年赚了7万块钱，发现新车降到7万多了，他这三年白干了，跟着比亚迪不管是特斯拉还是其他电动车企，都在不断的降价。
当然对于消费者来讲，这是莫大的惊喜，车价便宜了，我们花更少的钱能买到更多的车，这谁不愿意，以至于三四月份之间，甚至有很多消费者都不敢买车了。大家持币观望，心想着说，这个车价是不是还能再降低一些呢？而且大家知道吗，随着电动车的不断降价，我们电动车的渗透率在今年4月上旬第一次超过了50%，以后每卖出两辆新车就有一辆是新能源车，买燃油车反而变成了小众的选择。
甚至我国国产车的渗透率都已经超过60%了，留给进口车和合资车的市场空间是越来越少了，很多合资车企要不然把这个生产线卖掉，要不然准备做反向进口，什么意思？现代汽车就准备利用它在国内的生产线生产出来车运输到韩国去销售，以至于还遭到了韩国工会的抵制。没办法，中国的市场竞争实在是太激烈了，电动车都杀红眼了，那么传统燃油车能坐以待毙吗？当然不能了，所以他们也在狂降价。
比如说有的地方的4S店就把日产轩逸这款车型报出69800的低价，难以想象，几年之前轩逸卖得多好，哪辆不得十几万，而宝马X5现在有的地方说不需要50万就可以提了。大家知道吗，去年还是前年宝马X5刚刚国产之后，有的地方得加价10万提车，更有甚者宝马i3这款车，宝马i3跟宝马三系是同平台，是油改电过来的，原本定价35万。按德国企业人的构思，本来这个电动车比汽油车先进，所以我是不是应该价格定的高一点，保时捷不就是这么干的吗？结果保时捷大把的经销商4S店联合起来“逼宫”保时捷总部，他们说你把保时捷价格定这么高，我们根本卖不出去。
去年以来，保时捷的市场销售份额已经下降了四分之一了，而纯电版的Macan更是只卖出十几辆来，所以宝马还是拎得清形势的。人家一下子把宝马i3来了个腰斩，市场指导价不是35万多吗，有的4s店报出了17万的低价，17万就可以买到蓝天白云的宝马新能源车，但即便这样卖的也不太好，为什么呢？很多消费者说你这是伪新能源车，你只不过把这个供能方式从传统的燃油改变成了电池，但是你没有领略到新能源的精髓，所以哪怕你降到17万也没有多少人买。
以前我们早就说过，新能源车和传统燃油车的区别，它有点像智能机和功能机的区别，今天诺基亚再推一款新手机也给你搞大屏，但是没有操作系统它能叫智能机吗？不能的，同样我们这个市场上有大量的油改电的伪新能源车，它只是更改了一个供能方式而已，它的车机系统它的内部设计完全还是老掉牙那一套，那你怎么吸引消费者？很多人甚至说宝马X5降到50万也不会有太多人买，同样的价格去买华为M9去买理想L9它不香吗？它比你大，乘坐比你舒适，它内部更加智能，它的车机系统更加丝滑，这些宝马X5有哪一个能比？
更为关键的是，我们以往就说新能源车今天已经蜕变了，蜕变到它的品牌价值已经起来了，什么意思？倒退几年之前，什么样的人会去选择新能源车呢？当然是兜里不太富裕的人，咱们选新能源车最主要的原因还是它不费油省钱，保养方便便宜，所以我们经常说新能源车最开始是对日韩汽车产业造成降维打击的，你省油我不用油，你皮实耐用小毛病少人家根本没有发动机，没有变速器，就不存在毛病这个问题，因此几万十万二十万以内，新能源车率先打败了传统燃油车。
而今天传统燃油车尤其是bba将遭遇一个更加尴尬的境界，那就是它们的品牌价值也不香了，你说花50万去买一辆车的人他在乎这个油耗吗？可能性不大吧，毕竟这个油耗在人的整个购车的预算中只占很小的一个比。以往为什么有人会买50万的车100万的车，有人说因为越好的车乘坐越舒适，操控越灵活，可是这些优点电动车通通都有，你再怎么比加速你能比得过电动车吗？你再怎么比舒适，你能比得过咱们的大沙发大彩电大冰箱吗？你都比不过。
说实话bba本来剩下的只是品牌价值了，毕竟过往几十年间我们都认为这些是豪车，开豪车的人一定是有钱的人，开豪车的人社会地位一定高，很多人买豪车甚至买二手豪车的目的是什么呢，并不是他多么喜欢驾驶，而是因为他觉得买这个车有面，能提高他的社会阶层。而今天当新能源车大行其道之后很多人突然发现，你花了几十万买了个bba，得不到他人的尊重，反而人家可能会嘲笑你说怎么像个老掉牙的古董一样，你不知道新能源车有多香吗？
