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日系车降价也不行,优势变劣势,燃油车的困境

发布时间:2024-06-08 11:33:44来源: 15210273549

日系车现在真的崩了,打折都卖不出去,这到底是什么情况呢?

现在大街上跑的满地都是电动汽车,韩系车基本上都快没有了,日系车的占比也是越来越少。很明显曾经靠着省油便宜,耐用,性价比极高的日本燃油汽车,现在已经在中国市场,面临了巨大的困境。那就是卖不出去了。

 

关于这一点,日本车企狡辩说,是中国电动汽车搞价格战,让日本车生存不下去了。现实情况真的是这个样子吗?

明显不是的,因为中国电动汽车在10年前卖的比现在还要便宜,但是销量却相当不怎么样。这个时候很多日系车迷都会说,中国的电动汽车跟老头儿属一个档次,根本就没资格上路,除了便宜一无是处。但现在完全不是这个样子了。之前大卖的凯美瑞,卡罗拉,雅阁,轩逸,热销车型,人家降价幅度可不小,从2万到6万不等,但是销量却完全不怎么样,这到底是什么情况呢?我总结了一下,分为3个重要原因。

 

第1,日本车曾经的优势已经变成了最大的劣势,那就是便宜性价比问题。因为在燃油车领域,美欧日韩车企基本垄断了大部分的专利技术,咱们国家根本就没有竞争力。美欧的燃油车主要走的是中高端路线,虽然费油,但普遍都有面子。而日系韩系车主打的就是便宜省钱,性价比高。

可能是谁也没想到,中国车企竟然在电动汽车领域闯出了一片蓝海。在中低端市场已经可以完全碾压日系车,跟韩系车了。毕竟电动汽车相对于燃油车来说,不仅仅价格便宜,而且外观也更加的好看,性能也更加的先进。

 

第2,电比油便宜的优势,在咱们国内非常明显。其实国际油价跟中国油价有的时候并不太一样,国际油价涨的时候咱们国内也涨,但国际油价大跌的时候,咱们国内跌的并不会太多。所以,开燃油车的人有一个很大的痛点,就是汽油太贵了,而且开的越多,燃油车的性价比就越低。关于这一点,就看咱们国内的出租车,就知道,绝大部分的出租车的利润,都来自于开的是电动汽车,也就是说挣的是省油的钱。

 

第3,日本车固步自封太严重。这一点也是低端燃油车的一大缺陷,根本就无法改变。因为现在的人买车基本上就两个用途,一个是使用方便,一个是要面子。

关于使用方便这一项,中低端的燃油车已经干不过电动汽车了,因为燃油车的功能配置,本身就比电动车低。日本车主要做的是中低端市场,所以不管怎么研发,也不会有太大的技术突破。毕竟技术突破这东西,往往都会配在高端车型上。这就造成,日本车几乎没有进步的空间,虽然日系车每年也出新款,但大多也只是改一改造型,稍微动一动配置,从本质上来讲,并没有太大的改变。

 

而中国的电动汽车就不一样了,可以说各种黑科技,各种功能应用场景,隔几个月都能更新换代一次。所以这样对比之下,日本车完全没有优势。而为了面子买车的人,很少会选择日系车。

咱们国内能引起共识的好车,主要还是德国的bba,就是奔驰,宝马,奥迪。虽然这些品牌的车子也有十几二十万的,但是开出去总会让人感觉比日系车有面子。所以不管从哪个角度来看,日系车现在是一点优势都没有了。打价格战也不行,创新能力也不行,品牌影响力还是不行。所以即使降价促销,照样拉不起来销量,也是很正常的事。

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