这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容,《韩系动向》第1276期。
5月份韩国整车销量为11.6677万辆,比去年(13.389万辆)减少10.5%。
现代汽车、起亚、捷尼赛思,KG Mobility、韩国GM的销量比去年有所下降。雷诺韩国虽然出现了复苏趋势,但整体上还不足以扭转低迷的氛围。由于物价及利率的急剧上升,消费心理一直没有恢复。
现代汽车为52064辆,与去年(56252辆)相比减少了7.4%,但连续三个月稳居韩国汽车销量榜首。今年累计销量为23.210万辆,起亚(23.1737万辆)紧随其后。
上个月现代汽车的业绩是由porter(6989辆)和雅尊(6884辆)领导的。两款车型位列第3、4位,阻止了起亚的独占鳌头。
索纳塔(5820辆)和伊兰特(5793辆)。两款车型分别排在第7位和第8位,现代汽车由雅尊、索纳塔、伊兰特组成的轿车阵容均强于起亚竞争车型。
不过,SUV仍然比起亚略逊一筹。胜达(5605辆)和途胜(4838辆)、kona(2773辆)的销量分别低于索兰托、狮铂拓界、赛图斯,轻型SUV Casper(3861辆)的销量低于轻型Box Karay(4456辆)。
起亚为46235辆,同比减少8.2%,连续一个月排在第二位。不过,索兰托和嘉华分别排在第一和第二位,守住了自尊心。
上月韩国车市销量排名第一的是索兰托(7487辆)。与去年5月相比,销量增长了15.2%。从今年1月开始连续5个月保持领先的索兰托,累计销量(42281辆)是唯一超过4万辆的。
索兰托的身后是嘉华(7211辆)、狮铂拓界(6644辆)和赛图斯(6120辆)。起亚的主力SUV和RV都压倒现代。
值得一提的是,嘉华 混合动力的比重非常高。索兰托的混合动力(5453辆)占全体的72.8%,占压倒性优势,嘉华(49.1%)和狮跑(46.0%)也占近一半。不仅环保,在起亚的收益方面也做出了多方面的贡献。
起亚将于本月推出“性价比”SUV EV3。据起亚总经理宋浩成在EV3公开会上透露,今年韩国销售目标约为2.5万多辆。如果按照计划实现高销量,就可以再次超越现代汽车。