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2024 款宝马 X2 xDrive28i ——运动SUV

发布时间:2024-06-07 09:24:20来源: 15210273549

测试:2024 款宝马 X2 xDrive28i 是一款运动型 SUV......真的是这样吗?
为了满足核心市场的需求,宝马对 X2 进行了重新设计,使其成为更好的日常伴侣。


优点
雅致、人性化的内饰
强劲刹车
舒适、安静的乘坐体验
缺点
动力传动系统不太运动
操控极限下的不雅镇定
后方视野受限
宝马 X1 是我们评价最高的豪华超小型 SUV,那么为什么它价格更高、基本机械结构相同的快背车兄弟X2却排在中游呢?我们认为第一代 X2 车型是一款伪装的相对高效、驾驶乐趣十足的热门掀背车,但它体型较小,缺乏驾驶体验。2024 年推出了一款新的更大版本,配备了改进的动力系统和标准 AWD,以及设计和技术更新。这些变化带来了什么影响?

宝马借给我们一辆配置相当齐全的 2024 款 X2 xDrive28i,以便我们一探究竟。它是两款车型的入门级车型,其中还包括 M35i。

使用 X2 xDrive28i 的优点
今年的 X2 尺寸更大,意味着车内空间更大。标准和最大载货容量都有所提高——第二排后面现在增加了 3.7 立方英尺(现在为 25.3 立方英尺),座椅折叠后又增加了 1.6 立方英尺,总共 51.7 立方英尺。标准容量并不比四四方方的 X1 的 25.7 立方英尺小多少,而且远远超过了梅赛德斯-奔驰 GLA 的 15.4 立方英尺。

人类乘客也不会像上一代那样拥挤。这在一定程度上要归功于改进后的中控台,它配备了新的小型档位选择器和 4,000 美元高级套装中的立式无线充电器。前排还配备了一个巧妙的双层中控台,顶部控制架和浅托盘下方有一个存储区。新的弧形屏幕外壳将仪表和信息娱乐显示屏整合在一个窗格下,也有助于使车舱变得整洁。

我们在上一代 X2 上看到的驾驶颠簸在这款车上基本消失了。它的可选自适应悬架可能发挥了一定作用,我们的跨界车的隔音玻璃也是如此,这是可选高级套件的另一个功能。宝马还表示,作为重新设计的一部分,X2 的前悬架也进行了重新设计。

我们也很喜欢 X2 时髦的座舱造型。其标准的双色红黑 Veganza 穿孔内饰(宝马最新的人造皮革)柔软而柔韧。M Sport 套件的前排座椅很舒适,但对于某些驾驶员来说可能过于坚固。我们也喜欢铝制内饰门把手和横跨仪表板的蚀刻铝制件。我们最喜欢的元素之一是 M Sport 套件的铝制 Crosshatch 内饰,它在仪表板、车门和扬声器格栅上重复出现 - 它甚至在仪表盘显示屏的背景中以数字方式模仿。


使用 X2 xDrive28i——不太好的地方
Apple CarPlay 并不总是能与我们的 SUV 基于 Android 的操作系统很好地兼容,有时运行缓慢或冻结。由于快背式车顶的挤压,后方视野有限。前排安全带没有肩部高度调节功能,这似乎应该是任何豪华车的基本功能。最后,自适应巡航控制不是标准配置——我们的 X2 之所以配备它,是因为可选的 1,700 美元驾驶辅助专业版套件,它还配备了更先进的车道保持功能。

X2 xDrive28i 快吗?
基础款 X2 动力系统在直线行驶时速度相当快,0-60 英里/小时加速比其前代车型快 0.5 秒,但比2023 款 X1 xDrive28i慢 0.2 秒。这款小型车的起步时间为 5.6 秒。两款车都采用相同的 2.0 升涡轮四缸动力系统,输出功率相同,但 X1 的重量略轻。

与梅赛德斯 GLA 级相比,入门级 X2 是一个有力的挑战者。它明显比功率较低的GLA250 AWD更快,是更强大的 2024 AMG GLA35 的有力竞争对手。AMG 额外输出 61 马力,总功率为 302 马力,但扭矩与宝马相同,为 295 磅英尺。因此,它在 5.1 秒内达到 60 英里/小时,比我们的 X2 快 0.7 秒。但到了四分之一英里,差距缩小到半秒,AMG GLA 冲过终点的速度比我们的宝马 99 英里/小时慢 0.5 英里/小时。

不过,驾驶 X2 xDrive28i 快速到达任何地方都有些困难,这主要是因为 2.0 升涡轮四缸发动机的省油自动启停系统。这是舒适驾驶模式下的默认设置,当你真的需要刹车时,它的校准并不是最令人放心的。发动机似乎直到你的脚几乎完全离开刹车踏板才会重新启动,如果你快速踩下油门,会导致起步时出现停顿。

为了获得最快的速度,我们通过触摸屏激活了运动模式(这会禁用自动停止/启动),然后使用 Sport+ 传动系统自定义设置并完全禁用稳定性控制(而不是使用 Sport ESC)。一些踏板重叠和左侧换挡拨片的闪烁以获得“助力”,似乎释放了 X2 的所有潜力。换挡拨片随 2,500 美元的 M 运动套装一起提供。


驾驶有趣吗?
一旦启动,X2 xDrive28i 就会变得非常有趣,只要你不要长时间用力过猛。关键在于这款 SUV 的 M Sport 套件自适应悬架和抓地力强的米其林 Pilot Sport 4S 夏季轮胎。车身运动得到很好的控制,在低于最高速度的情况下行驶,这款车在蜿蜒的路段上行驶非常愉快。转向响应很直接,但与大多数现代车辆一样,反馈很弱。然而,这款方向盘给我们的印象是有点笨重;我们更喜欢更薄的轮辋,以便更好地控制。

到了极限,X2 xDrive28i 开始崩溃,其双离合七速自动变速箱似乎有时会出现混乱。升档迅速、平稳、可靠,但降档或保持档位的决定却不能说是一样,这是不可预测的。这导致测试圈不平衡。

尽管如此,我们的跨界车仍然取得了不错的成绩。它的滑行垫平均值仅比性能版 AMG GLA35 的 0.94 g 低 0.02 g。这种牵引力优势也体现在我们的赛道瓶中 8 字形测试中,梅赛德斯仅以半秒的优势击败了宝马。可以肯定的是,如果设置正确,这款 X2 的速度可能会更快。

必须喜欢宝马刹车
我们的 X2 所用的高性能橡胶有助于缩短停车距离。踏板阻力坚固,制动效果有效且易于调节。从 105 英里/小时的速度开始,在 110 到 111 英尺之间的停车距离可重复,没有任何问题。

上述所有竞争对手都需要更多空间,但一般不会太多。较轻的 X1 的最佳停车距离为 115 英尺,较重的 AMG GLA35 的最佳停车距离为 111 英尺。宝马将其制动魔力推广到整个产品线,而不仅仅是为 M 车型保留,这是件好事。

 

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