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蔚来汽车获监管部门批准在中国设立第三家工厂

发布时间:2024-06-06 21:55:56来源: 15210273549

6月6日消息,据路透社报道,三位知情人士表示,电动汽车制造商蔚来汽车已获准在中国建设第三家工厂,这将使其总核准产能达到 100 万辆,几乎与特斯拉庞大的上海工厂相当。

特斯拉上海工厂每年可生产 110 万辆汽车,该工厂是其全球最大的制造中心。

蔚来汽车(9866.HK)最新获批的年产能为 60 万辆的工厂是其一大胜利。鉴于中国国家规划部门自 2022 年以来一直对通过新的电动汽车生产计划持谨慎态度,担心产能过剩和需求放缓。

蔚来汽车去年年底获得了汽车制造许可证。

蔚来是中国销量第八大的电动汽车制造商,该公司已开始建设第三家工厂,即 F3,但消息人士匿名表示,由于此事尚未公开,目前尚不清楚该工厂何时开始量产。

知情人士补充说,F3工厂位于中国东部省份安徽省淮南市,主要生产蔚来新推出的平价汽车品牌Onvo 。

蔚来汽车向路透社透露,第三家工厂的建设已经开始,单班产能将达到 10 万辆。

这家电动汽车制造商在一份声明中表示,扩建计划旨在满足对蔚来和 Onvo 品牌汽车日益增长的需求,并生产新推出的汽车。

「我们现有工厂的产能不足以满足市场需求。蔚来汽车不存在产能过剩的情况。」该公司补充道。

当被问及F3工厂的产能是否会扩大到60万辆时,蔚来并未做出回应。

中国工业和信息化部以及国家发展和改革委员会尚未回应置评请求。

蔚来汽车于 5 月份推出了 Onvo 品牌,当时还推出了 Onvo L60 SUV,标价为 219,900 元人民币(30,300 美元),而特斯拉 Model Y 在中国的起价为 249,900 元人民币。

在中国激烈的价格竞争中,蔚来汽车与许多同行一样,正寻求扩大客户基础,并通过更便宜的车型来提高销量,这迫使该公司削减员工数量,并推迟三年内不会对财务业绩产生贡献的长期项目。

在全球对中国电动汽车行业产能过剩感到担忧的背景下,监管机构批准新的电动汽车产能,批评人士称,产能过剩源于国家主导的补贴。

中国官员过去也曾发出过产能过剩警告,但今年 4 月,北京方面表示,产能过剩的说法毫无根据,中国的电动汽车生产体系更具竞争力。

蔚来创始人兼首席执行官李斌也为电动汽车行业进行了辩护,他认为产能过剩问题出在外国品牌身上,过去几年,这些品牌在中国的市场份额从 60% 下降到 40%,这主要是由于他们的产品和服务缺乏竞争力。

「用产能过剩来攻击中国工业是出于政治目的。我们来算一下吧。」李书福在五月份对记者表示,并补充说,由于市场份额的损失,外国品牌在中国每年将有超过 500 万辆的产能处于闲置状态。

2023 年,中国主要插电式混合动力汽车和纯电动汽车生产企业的工厂利用率(以双班制计算)在 33% 至 111% 之间,其中比亚迪的工厂利用率为 95%,理想汽车比例可达到106%。

数据显示,蔚来汽车的这一比例最低,为 33%。

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