4月23日,北京车展前2024款丰田赛那SIENNA正式上市,作为改款车型,新款赛那此次一共推出了9款车型,官方指导售价区间为29.98-41.08万元,与此同时官方App下定还可享受1.5万元的权益,综合优惠之后的实际售价区间则是28.48-39.58万元,全系落入了40万元之内。
与此同时,新款赛那还针对中国市场、中国消费者的需求进行了不少调整、升级,新增了E-Four四驱车型,部分车款还换装了8155芯片以及第二排的航空座椅。
此次改款重点升级的是内部配置和动力,所以外观上没有做太多调整,依然延续了2023款车型的家族化设计,圆润饱满的车头,下方是大尺寸的熏黑中网,经久耐看。
新车尺寸没有变化,长宽高分依旧为5165×1995×1765mm,轴距是3060mm,定位于中大型MPV。设计层面也没有变化,根据市场口碑来看,消费者对赛那的设计有着很高的接受度,整体协调、饱满,具有良好的家用氛围,所以未作调整也是情理之中。
改款重点落在了车内,大体分为智能化配置和座椅两方面,中高配车型配上了8155芯片,提供更流畅的操作体验,同时功能也有大幅度升级,支持苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife,并且融入了华为开发的AI语音助手。低配车型屏幕尺寸也从过去的8英寸提升到了现在的10.25英寸。
高配车型新增了一体式航空座椅,不仅视觉上豪华感更强,同时舒适性配置也近乎拉满,三挡座椅通风、16点座椅按摩、座椅加热,还有电动腿托。编辑现场简单体验之后,舒适性、空间表现都是令人满意的,尤其是第二排座椅的中间过道,宽度很出色,进出第三排颇为方便。同时第二排还配备了吸顶式屏幕,具备影音功能,不过尺寸、分辨率以及屏幕边框,无法和中国品牌对应的车型相比。但对于大部分用户而言,一般的娱乐需求也能够被满足了。
再者就是动力部分,两驱车型还是搭载的丰田THS混合动力系统,由2.5L发动机和电动机组成,系统综合功率181kW,动力平顺、线性,而且油耗非常出色,仅需5.77L/100km。新款还新增了E-Four四驱车型,则是在两驱车型的基础上,新增了一套后桥电机,后桥电机最大功率为40kW。此次新增四驱车型也是听从了中国消费者的心声,部分用户会驾驶赛那自驾游,难免面对雨雪路况,四驱车型在这种工况下可以提供更好的行驶稳定性。
总结:整体而言,赛那此次改款,各处升级基本都切中了消费者的痛点,智能化、舒适性、豪华型配置均比老款车型有了显著提升。和同级别竞品,比如腾势D9、GL8等车型相比,新款赛那短板更少,燃油经济性依旧出色,而且官方知道售价进行了调低,打出了“官降”的口号,配合预定权益,新款的性价比有了长足进步