在吉利晋中基地全流程轿车生产线上，每90秒就有一台新能源汽车下线。 武俊杰 摄
中新网晋中4月23日电 题：山西晋中：新能源汽车聚链成势 向“绿”而行
中新网记者 杨杰英
在吉利晋中基地全流程轿车生产线上，每90秒就有一台新能源汽车下线……山西晋中倾力打造的新能源汽车产业集群产业规模不断扩大，产业链条日趋完善，集群优势正在形成。
23日，晋中市“锚定高质量 转型在前列”主题系列采风活动正在进行。采访团走进晋中新能源汽车产业园，深入了解晋中如何布局新能源汽车产业的未来。
23日，晋中市“锚定高质量 转型在前列”主题系列采风活动正在进行。采访团走进晋中新能源汽车产业园，深入了解晋中如何布局新能源汽车产业的未来。武俊杰 摄
晋中是全国最早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用推广的地区，坐拥制备甲醇得天独厚的资源优势，深耕甲醇经济40年，素有“世界看中国、中国看山西、山西看晋中”的美誉。
近年来，聚焦制造业振兴升级，晋中市把汽车产业作为“一号工程”，强龙头、延链条、建集群，加快壮大产业规模，支持吉利晋中基地成为全省新能源汽车产业链“链主”，建成年产20万辆整车规模的电动、甲醇、汽油柔性生产线。
吉利集团是全国从事甲醇汽车研发最早的汽车生产企业之一，掌握了甲醇汽车核心技术，形成专利200多个，成为全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂。
晋中市工信局产业科负责人吴一飞介绍，作为全省新能源汽车产业链的“链主”，该基地是全省汽车产量最大、链条最长、资质最全的汽车生产企业，生产了全省95%以上的新能源汽车。
在吉利晋中基地全流程轿车生产线上，工人正在组装汽车。武俊杰 摄
一辆车1万多个零部件，涉及钢铁、机械、化工、电子、橡胶等成百上千个汽车工业的细分领域，几乎囊括了所有的制造业门类。作为一家整车生产企业，吉利汽车处于新能源汽车产业链的龙头，对于产业链上游的原材料、中游的零部件需求量很大。
在链长制的持续推动下，吉利汽车目前已在晋中市新能源汽车产业园区集聚企业29户、省内关联配套企业约60户，构架了乘用车、商用车、专用车三大主导方向的“一链三线”战略布局。
目前，600余辆醇电混动公务用车、网约车交付使用，2000余辆甲醇重卡奔跑在新疆、甘肃等地。晋中市累计生产销售的甲醇汽车规模近5000辆，远销全国。
