4月第2周SUV销量榜单出炉，从4.8-4.14日，这七天车市依旧存在不少看点，今天我们就来看看，SUV排行榜有什么我们不知道的小惊喜。
比亚迪元PLUS 4984辆
第一名没什么悬念，现如今往往是比亚迪或者特斯拉，亦或是近来比较热门的问界，这三个品牌中诞生。而常态都在特斯拉和比亚迪中角逐，这周花落比亚迪。
作为唐宋元王朝系列车型中非常有代表性的一款SUV，元的定位要明显低于唐和宋PLUS，略高于宋Pro。底层的动力和平台逻辑优势贯彻，所以显得元PLUS极具性价比，尤其是现如今，荣耀全家桶上市，元PLUS门槛已经下探到11开头，加上优化后的外观设计，更显大气耐看，整体更对年轻消费者胃口，还能兼顾小家庭出行需求，畅销也是情理之中。
特斯拉Model Y 4603辆
3月传出特斯拉会涨价，3月销量大涨近4.8万，而4月伊始，价格的确上调了，进而也影响到了4月特斯拉的销量表现。
第二周特斯拉Model Y周销量4603辆，按照这个趋势来看，月销量应该还不到2万，3月涨价信息曝光，提前透支了4月的市场份额。从价格上来看，降幅的确收窄，起售价上调，但是终端却给出了其它的优惠政策，比如零首付，或者是免利息政策，对预算有限的年轻消费者来说很有吸引力，至少有8万以前只能看比亚迪秦PLUS，现在却敢提前享受特斯拉。
比亚迪宋Pro DM-i 4451辆
油电同价以及电比油低等理念的提出，对10万级别的潜在受众来说极为友好，能够以同样的价格甚至更优惠的价位，买到产品力更强，更有性价比的车型，比如比亚迪宋Pro DM-i。
轴距超两米七，带全景影像甚至是透明底盘，还有自动空调和无钥匙进入以及对外放电、一键启动等功能，都实现了标配，对十万级别的家庭用户群体来说，是一款兼顾了空间和用车体验以及用车成本的产品，性价比出色。
比亚迪宋PLUS DM-i 4411辆
两款宋都有着出色的销量数据表现，如果按照以前销量统计在一起不分开计算的话，依旧会是月销三四万的盛况，分开也是各自闪耀，宋PLUS紧随其后，只比宋Pro少几十辆。而且从定位和售价上来看，比亚迪宋PLUS要略高于宋Pro，并入海洋网之后，整体造型和设计更加年轻时尚有个性，更对年轻消费者胃口。
理想L7 3322辆
还说理想怎么最近销量有增长，原来是理想L7出力了。
在最新一周SUV销量排行榜单中，理想L7凭借3322辆的周销量数据，位列榜单第五位，按照这个趋势来判断，4月的销量大概近能入到1.2万区间，对L7来说，是个销量小高峰。背后和理想L7最近终端降价有密不可分的关联，理想L7最近终端给出了将近3万的优惠，入门版裸车已经下探到27万出头，性价比非常出色，有人说是透支了部分理想L6的销量，别着急下定论，万一L6还不到25万呢？
广汽埃安AION Y 2769辆
环比来看，广汽埃安AION Y的销量是有明显的下滑，尤其是对比巅峰时刻月销2w+的数据，现如今正月加起来也就万辆出头，虽然还处于畅销阵营，但是和巅峰相比也算腰斩。
埃安AION Y目前售价9.98万，终端降幅也不算太高，只有不到5k，从性价比角度和门槛层面出发，它在荣耀版全家桶等车型的攻势之下，并不占优势。也就是以往的车型口碑和车主实测反馈加持，还在支撑它的销量表现，埃安AION Y肯定会对价格有所调整，尤其是比亚迪元UP等车型相继上市后。
吉利星越L 2748辆
榜单前六位都是新能源产品，足以可见新能源车型现如今在各自细分市场的占比和渗透率。吉利星越L是第二周中，销量最高的燃油SUV。
本身吉利星越L，就是严重低估的一款车，它从产品力角度而言是有资格和哈弗H6以及长安CS75 PLUS等爆款来角逐冠军宝座的。从空间到动力，它都展现出一个品牌的旗舰型产品该有的实力表现，只是恰逢市场热点转变，新能源车型攻势太猛，星越L的销量就没能有所突破。不过在现如今，新能源产品当道的当下，星越L还能拿出2748辆的周销量数据，也何尝不是另一种意义上的实力和认可的体现？
本田CR-V 2676辆
本田CR-V上榜没什么好稀奇的，它本身也是榜单的常青树，对它来说，新能源车型的到来，对销量和份额的确有不小的冲击和影响，更多还是体现在排名位次上，以前能跻身前三，现如今能保住前十就不错了。
现如今本田CR-V还是有着庞大的受众群体，高保有量以及出色的市场反馈和车主实测检验，车辆稳定可靠性层面有明显的加分效果，对部分青睐于燃油车的受众群体来说，更稳妥可靠。
问界M9 2639辆
起猛了，问界M9这么一款售价46万+的车型，周销量居然能达到2639辆，真是令人惊奇。如果按照这个趋势，它分分钟月销破万啊。当然这只是一个美好的愿望和憧憬，不过问界M9能上榜也的确是出乎了不少人意料。
4月第1周问界在新势力排行榜位列第二，周销量0.42万辆的数据。第二周问界M9贡献这么多数据，再搭配问界M7，助力问界有更好地销量表现。而从成交量排名前四的城市来看，分别是广州、深圳、成都、北京，这些城市的接受度也相对更高一些，受众群体更为广泛。
大众途观L 2500辆
冷知识，上汽大众40岁了。
还能屹立车市不倒，这就是德系品牌的魅力和光环。但是对比巅峰时刻，大众的份额和销量也有明显的下滑，比如曾经的夺冠热门途观L，现如今跌到榜单第十，周榜只有2500辆，推算下来月销量也就在万辆上下，有点落差。
这还是建立在途观L终端保持大幅优惠的前提下，途观L现如今终端能给出3-4万，入门版车型裸车都跌到15万上下，一方面是通过降价来提升产品竞争力，和新能源车型竞赛。一方面是为了促销老款，给新款途观L Pro让路，至少要在价格上做出区分，错位竞争。