过去，“一年两箱油”通常都是调侃有车不开人士。但如今，随着新能源汽车越发内卷，在混动领域，就已经有车型将纯电续航做到了300km级。以工薪族日常市区通勤、周末近郊出游用车来看，300km级纯电续航的混动车型，在满足充电条件、不出远门的前提下，真能做到“一年只加两箱油”。例如下面这几款增程式混动车型，就是很好的例子。
第一款：零跑C11 2024款 增程 300智享版
指导价：15.58万元
CLTC纯电续航：300km
15万左右的价格，不少消费者选购插混SUV时都会把比亚迪宋PLUS DM-i作为首选，毕竟从品牌到用户口碑，这台车都不存在踩雷。当然，也有部分愿意尝鲜的朋友，会考虑这台零跑C11。
从产品维度来看，零跑C11外观不算出众，但男女老少皆宜属性和极简风设计，并不会挑用户。底盘方面，零跑C11铝合金用料也更多，并采用了前双叉臂+后五连杆悬架，驾乘质感做到了可圈可点。
座舱部分，24款零跑C11已经标配高通8295车机芯片，智舱体验感大可不必担心。但该款C11智驾仅支持常规L2级智驾功能，并不带高阶智驾。不过，在2930mm轴距加持下，零跑C11空间表现还不错，后排地台也为纯平。
再一个，300智享版的零跑C11增程搭载了43.74kWh电池组，CLTC工况下可做到了300km纯电续航。应对工作日代步、接娃上下学等短途通勤需求，这台C11甚至能一周一充电。只要不出远门，加100块的油都得用很久。
第二款：哪吒L 2024款 310 闪充PRO版
指导价：14.99万元
CLTC纯电续航：310km
明显能感受到，今年的哪吒汽车已经开始着急起来了，我们从“救命车型”哪吒L来看，其增程版13万多的价格，就已经能买到纯电续航310km的车型。这款售价14.99万的闪充PRO版，不仅拥有市区/远郊EV出行无焦虑的310km纯电续航，用车品质同样也拿得出手。
尽管我个人不太认可哪吒L的外观设计，但不可否认的是，这台车家用品质确实不错。座舱来看，其用料水平与内饰高级感已经不差。
配置方面，该款哪吒L智舱搭载了高通8155芯片，与第一梯队的8295芯片相比，哪吒L的8155会差点意思，但放在14万级车型阵营来看，8155芯片完全能打。智驾部分，闪充PRO版哪吒L满足L2+级智驾，如自动泊车、循迹倒车、ACC、自动变道辅助等。
舒适性配置方面，这款车集成了电动尾门、全车无钥匙进入、前排隔音玻璃、前排加热/通风/按摩/记忆/头枕扬声器、副驾腿托、后排加热/小桌板、64色氛围灯等一系列配置。就问你，14.99万能买到300km级纯电续航+品质在线的整车配置，够不够香？
第三款：零跑C01 2024款 增程316尊享版
指导价：15.58万元
CLTC纯电续航：316km
插混/增程领域做到300km级纯电续航的轿车并不多，因为大部分厂商做增程、插混车型时，都将火力点集中在SUV车型。不过，24款零跑C01增程，有给大家提供满足300km级纯电续航的车型，且15万多的价格也不算贵。
要知道，零跑C01可是一台车长超5米的中大型轿车，但其24款车型起售价仅13万多，15万多的价格，咱们就能买到搭载43.7kWh电池、纯电续航316km的车型。
如果细算经济账，该款C01贵出的车价，在日后长期拥车时必定能省回来。毕竟，只要咱没有长途需求，这台零跑C01提供的300km级纯电续航，大可当作纯电车型在市里游走。
此外，316尊享版的零跑C01，座舱同样用上了高通8295芯片，副驾也提供了独立娱乐屏。座椅配置来看，该车仅标配仿皮座椅+前排加热/通风/电动调节/驾驶位记忆，后排只提供座椅加热，用车品质放在内卷严重的今天来看，只能算没掉出第一梯队。
不过，零跑C01后驱布局+前双叉臂/后五连杆悬架的底盘，匹配上7秒级零百加速，对驾驶员驾控感、乘车人员舒适感的照顾，还是有不少加分点。
写在最后：
如今，出自电驱平台+大电池布局的混动车型，纯电续航想突破300km，难度系数并不算大。像今天和大家聊到的这几款车，当中的零跑C11、哪吒L都只是中型SUV，但满足大空间、五连杆后悬等前提下，它们仍然能在底盘布局40度大电池，并做到300km级纯电续航。