如果一款新能源混合动力汽车能把综合续航里程做到1000公里+，我觉得这并不是什么稀罕或者值得炫耀的事情，毕竟混合动力汽车的工作原理分为“纯电动模式”以及“混合动力模式”，
其中，纯电动模式时，发动机不工作，仅蓄电池提供电能驱动电机使车辆起步和行驶，现在的三元锂电池随便就能将续航里程做到六七百公里。
而混合动力模式时，发动机起动，带动发电机发电，对电池进行充电，车辆由电池的电能驱动，现在的车辆油箱普遍都有45升容量，一升汽油可发电3度，总共发电135度，
按车辆每百公里电耗13.5kWh，也就是13.5度电，那么车辆可以行驶1000公里，再加上原本蓄电池满电状态下的纯电续航600公里，
车主在纯电模式行驶500公里时，切换到混动模式，那么综合续航里程就达到500公里(纯电)+1000公里(油发电)=1500公里了。所以说，那些混合动力汽车续航里程高达1000公里+，没什么稀罕的。
真正稀罕的是，类似红旗EH7这样的纯电动中大型豪华轿车，基于FMEs旗帜超级架构打造，搭载红旗汽车自主研发的“三高”电驱系统，电池容量111kWh，可提供820公里的超长纯电续航里程，
而且又由于搭载了低温高倍率电芯以及智能热管理系统，因此可在零下20度的极端寒冷环境下，续航里程不衰减，又可实现充电5分钟，补充215公里续航，确保车主用户的整个出行过程毫无“续航里程焦虑”。
另外，红旗EH7的111kWh超容量电池，是经过了长时间的火烧、涉水、浸水、雷击等多种严格试验，并采用了多重安全保护措施，实现“针刺不起火不爆炸，遇水浸泡不漏电”，
还有电池云医生智能系统，如果在高温酷暑天气，一旦发现电池温度过热，系统会自动切断电源以及降温，确保电池的安全性能不被损坏影响，不得不承认这是电池技术的重大突破。
其次，在确保车主用户出行时“无续航里程焦虑”的基础上，红旗EH7打造的是殿堂级的豪华“智趣座舱”，全系搭载的是环抱式悬浮中控，整车级OTA升级，支持语音交互2.0，普通话、英语、粤语自由切换，精准传递，非常便捷；
还配备256色沉浸式氛围灯，可营造出舒适、梦幻浪漫温馨的空间氛围，避免视觉感官疲劳。车顶配备的是1.96㎡的大天幕，可将户外的太阳紫外线进行隔绝，隔绝率超过99％，确保车内常温，避免人体肌肤被晒黑；