春节后比亚迪荣耀版车型的推出不仅在国内又掀起了一场价格竞争，同时也完成了比亚迪现阶段产品阵容的更新，从3月份的表现来看，旗下不同车型的销量有了明显的提升。驱逐舰05作为刚推出不久的车型，借着荣耀版的价格优势，成功在3月实现了翻盘，取得了28964辆的成绩，并创下了销售记录，环比增幅高达4倍。
作为秦PLUS的姊妹车型，驱逐舰05的处境较为尴尬，这也导致其销量不温不火，但两车从设计角度看略有细节上的差异。驱逐舰05作为海洋系列的一员，外观上在秉承海洋美学的理念同时也增加了军舰系列的个性化元素。车头采用了无边界的格栅造型，与Dragon Face理念设计相比，呈现出一种全新的视觉感受。格栅内加入大量横向线条的组合，两侧的交错设计则通过简化的手法提升了整体的层次感。“星辉战舰大灯”则与中网相融合，熏黑的灯腔和精致的灯组相结合，赋予了车辆一种犀利而深邃的前视感。
车身侧面设计上，驱逐舰05保留了其轿跑车型的特点，均衡而富有活力的车身比例给人以动感的视觉印象。侧面的腰线设计对前后区域进行分体刻画，突出了车头和车尾的线条轮廓，使得车身更显力量感。车门下方的设计通过内凹的型面处理，增强了车侧立体视觉效果。车顶线条流畅顺滑，在尾部与略微上扬的线条形成汇合，使车尾看起来更为紧凑。
驱逐舰05的车顶线条从车身前端开始流畅地延伸至尾门，塑造出一个丰盈而富有层次感的尾部外观，轻微上翘的动感鸭尾边角营造出一种家族式的统一感。尾灯采用流行的贯穿式设计，内部结构以几何点阵式排列，熏黑效果的灯罩让尾灯亮起时，呈现出一种充满未来科技感的视觉效果。车尾下方的黑色梯形组件与镀铬装饰条环绕的车底设计相结合，使得尾部整体造型简洁又不失精致感。
驱逐舰05在内饰部分延续了精致化风格，中控台以流畅的圆润线条为主体，打造出宽敞而优雅的视觉感。细节处的镀铬装饰和多彩缝线处理，进一步增强了车内的精致感和视觉层次。在材质选择上，中控台顶部采用了柔软的包覆材料，中央则配备了可旋转的悬浮式大屏，高度集成化的设计减少了物理按键的使用，从而增强了车内的科技氛围。
驱逐舰05在中控屏幕配置上，除顶配车型为15.6英寸的大屏幕，其他车型均为12.8英寸，窄边框的设计使得显示效果更为清晰，车机内配有DiLink智联系统，用户界面易于操作。除了常规的GPS和多媒体娱乐功能外，车内还带有功能全面的车联网及4G功能，可对车机智联生态带来更多扩容，旗舰版车型还配备了DiPilot辅助系统，达到了L2级的功能支持。
驱逐舰05拥有4780mm*1837mm*1495mm的尺寸表现和2718mm的轴距。一体化运动风格的前排座椅填充物厚实，舒适的乘坐感和宽大的侧翼增强了支撑表现，略带溜背化的车顶结构并没有影响太多后排头顶余量，整车充足的纵向尺寸则能提供两拳的膝部空间。车内有多处储物设计，前排有带盖杯架、宽敞的手套箱和中央扶手箱，后备箱进深1090mm，并可通过放平后排扩展装载空间，提升了实用性。
既然是姊妹车型，驱逐舰05同样采用了DM-i插混系统，依然由1.5L发动机与电机共同构成，并根据车型带有不同的功率调校，55KM版本的电机单元有132kW（180Ps）的输出，而120KM版则为145kW（197Ps）。8.3kWh和18.3kWh的电池组容量能提供对应的纯电续航里程，并能保证整车在混动模式下拥有3.8L/100km的NEDC油耗数据。从实际驾驶来看，驱逐舰05表现出接近纯电动车的驾驶特性，踏板的加速响应偏向敏捷，同时充沛的低扭输出和轻盈的驾驶感受非常适合城市道路的驾驶风格。
驱逐舰05的底盘设定主要追求的是舒适性表现，得益于悬挂结构的特性，车辆对路面的细小颠簸能保持较好的吸收能力，但在通过较大颠簸时，可能会感觉到一定的硬朗感。转向方面随着车速的增加，转向力度会相应加重，同时车头也具有较为精准的指向性特点。
写在最后
驱逐舰05之所以能实现逆风翻盘，与其足够亲民的定价有很大关系，车内的配置水平和动力表现也符合了家用化的需求，不知道你会选择这款驱逐舰05吗？