本田在3月份的表现，依旧不乐观。
近日，本田中国发布了销量数据，今年3月份，本田在华的终端累计销量为60449辆，同比暴跌26.3%；并且，今年1-3月份，本田在中国的终端汽车累计销量为206,907辆，同比下滑6.1%。
而现在回过头去看几年前的本田，手里抓着好几张王牌，拿着“买发动机送车的”名头，在疯狂的销量数据和赞誉中，享受着中国用户的仰望和中国市场的丰腴。
但是我不知道本田有没有考虑过一件事情，那就是万一有一天，消费者买车不再需要发动机了呢？是的，来到今天这个时间，新能源车型的肆虐，电动车型的狂欢，本田在电动领域的推进实在是太过于缓慢，又或者说，强压之下，急了。
4月16日，本田汽车正式发布了旗下全新电动品牌——烨，并宣布将于2027年之前在中国市场推出6款车型。
此消息一出，网上便争议四起，当然，争议主要是围绕这个名字——“烨”。
中文里，“烨”是火光日光、光辉灿烂的意思，这个字用到人名里，本身没什么，但是你一个电动汽车品牌用这个字，是不是多少有些不合适了。更有网友直言“名字一出，输了一半”。
但是甭管怎么说，这个电动汽车品牌，怎么都要比2021年发布的电动品牌“e:N”更容易被中国消费者接受吧？
尽管本田在2023年初，就已经喊出了“进一步加速电动事业”的宣言，但是本田在纯电车上，从0到1的阶段都没完成，就急着谈从1到10的“进一步加速”，太早了。或者更直白一点来说，在彻底抛弃对燃油车的路径依赖之前，本田谈电动事业都是在隔靴搔痒。
