作为北汽新能源生态的高端汽车品牌，极狐汽车一直以其高端形象示人。但就在前不久，极狐汽车却放下高端品牌包袱，亲自下场“掀桌子”打价格战，推出的全新纯电SUV阿尔法T5，入门级车售价为15.58万元，顶配售价也不足20万元，而且目前还有最高35000元的优惠政策，包括25000元现金补贴和10000元国家推出的汽车以旧换新置换补贴。这下连一直有着“价格屠刀”之称的零跑C11也坐不住了，那么我们今天就对比分析一下，阿尔法T5和零跑C11谁才是性价比之王。
用车更方便 谁能缓解你的续航焦虑？
虽然用户对于纯电SUV的刚需续航没有一个十分明确的标准，但肯定是越长越好，续航能力越强就意味着充电次数更少，用车更方便，而且在偶尔需要长途出行的时候，续航的优势又会更加明显，有助于帮助用户扩大生活半径。
阿尔法T5最长续航660公里，虽然只比零跑C11的最长续航多了10km，但是由于其0.245Cd的风阻系数比零跑C11的0.282Cd更优越，所以出行中续航表现会更好。同价位入门版车型相比，零跑C11虽然电池能量比阿尔法T5大，但CLTC纯电续航里程只有500km，阿尔法T5则可以达到520km，差距显而易见。
同时，阿尔法T5搭载了同级唯一800V高压充电系统，并且打通了车-桩-云-手机APP的数据接口，可实现预约充电、智能充电导航、手机APP远程控制充电的功能。阿尔法 T5 660MAX10分钟即可补能260km，而零跑C11充电10分钟只能增加70公里。这一点上阿尔法 T5显然比零跑C11补能速度更快，便利性更高。
品质座舱，谁能让你乐享其中？
比起价格，让众多家庭用户现在更为在意的其实是健康。对于家庭用户来说，没有什么比家人的健康更加重要。阿尔法T5的座舱健康几乎是“天花板级”的，车内的VOC达到母婴级标准，常温状态下甲醛含量低至0.006mg/m3，在50度高温4小时暴晒后，依然低至 0.06mg/ m³。也就是说，即便是大夏天车子没有停在阴凉地，或者持续被太阳暴晒，车内的甲醛含量依然很低，不会影响到家人的身体健康。
不止如此，带娃出行，很多宝宝还处于对一切都好奇的阶段，喜欢在车里攀爬啃咬，如果内饰用料劣质，很容易导致宝宝出现过敏等健康问题。阿尔法T5的座舱模拟了儿童手部和口部可能会触碰到的区域，严格管控114种禁用物质，采用牙胶级材质，实现了内饰“牙胶级啃咬”，即便是新手父母带娃，也完全可以放心。同时，阿尔法T5内部的辐射值非常低，所有工况下辐射值比一部手机还低，即便是家有孕妈，也不用有健康焦虑。
零跑C11的座舱用料虽然也不差，但是相比之下，仍然存在“短板”。比如，零跑C11的车内甲醛平均值 为0.033mg/ m³，和阿尔法T5之间的差距还是比较大的。而且，零跑C11也没有抗菌方向盘。就座舱健康来说，阿尔法T5明显更周到、严谨。
除了座舱健康，阿尔法T5还充分考虑到了年轻家庭对安逸与舒适的追求。就说阿尔法T5那“高铁同款”的双层隔音玻璃也足以让它在同级别市场中脱颖而出。想想看，平时驾车时受够了噪音污染，阿尔法T5在静止时仅有20dB的噪音；哪怕速度提升至120km/h，车内噪声水平也只有63dB。相比之下，零跑C11那风格绝伦的无边框车门，却让车主在享受设计美学时不得不忍受风噪和胎噪，这种设计与实用性的折衷，可不是每个人都能接受的。
在面对竞争对手时，阿尔法T5明显以更高的性价比，成为纯电SUV中的优等生。而零跑C11虽然在某些方面也有亮点，但与阿尔法T5相比，仍有一定差距。在这种情况下，消费者为何不选择一款更具性价比的车型呢？毕竟，在新能源内卷时代，实力才能让车型更有放价的底气。