首页 > 生活分享 > 免费教学 > 0.079元/W!易能时代新品发布,引领行业跨入全新发展期

0.079元/W!易能时代新品发布,引领行业跨入全新发展期

发布时间:2024-05-27 19:53:39来源: 19333647334

微信图片_20240527104407.jpg

电动汽车在持续超越预期的发展大环境下,超充技术的崛起成为解决电动汽车充电核心问题的关键因素,2024年也被业界誉为超充发展的元年。国家层面大力推动充电基础设施建设的同时,各地政府也积极响应,加速超充站点的布局。广州、海南、深圳、重庆等地纷纷提出打造“超充之都”、“超充之岛”和“超充之城”的战略目标,标志着电动汽车充电技术正迎来新的发展阶段。

充电时间长、续航里程短是新能源汽车的痛点,为更好的替代传统能源汽车,必须解决充电、续航的关键技术问题,而快充、超快充是解决这些问题的最佳手段。

相较于传统充电方式,改善超快充行业当前发展面临的诸多问题才是最重要的。一直以来,因传统电路转换技术缺陷,无法满足超快充稳定、大功率的运行条件,60kW对于超快充行业来说宛若无法跨越的高山,而易能时代改变了这一现状。

微信图片_20240527104424.jpg

2024年5月22日划时代新品发布会隆重举行,世界首创高功率商用一级拓扑电源技术,正式揭开面纱,基于EN5一级拓扑电源技术开发的启明系列创新直流充电模块惊艳登场。

发布会现场,易能时代科技有限公司董事长兼CEO苏昕和公司联合创始人兼CTO毕硕威,为场内外行业关注者详细解析了易能时代EN5一级拓扑电源电路对当前大功率充电技术的颠覆性变革。

本次发布会首次推出的60kW高效率直流快充模块启明60Pro更好的解决了迈向大功率时代的诸多问题,该产品能比30kW充电模块更好的覆盖120kW等功率段,满载转换效率96.3%、最高转换效率96.5%;噪音控制比市面上现有产品相比低60%左右,价格低至0.079元/w,综合性能远优于市面上的同类产品,被称为“性价比之王”。

微信图片_20240527104428.jpg

在发布会现场,易能时代董事长苏昕为我们娓娓道来,易能时代EN5一级拓扑电路通过一拖N的方式进行单项扩展,实现目标总功率的输出;也可以利用三相电接法增加总输出功率,根据需要串联,实现目标总功率输出,通过不同的扩展方案解决在不同场景下的应用问题。这一技术突破将极大地改善充电桩产品的性能和用户体验,为新能源充电行业带来了全新的发展机遇。

易能时代作为新能源充电模块领域的领军企业之一,经过多年的探索,不仅研发了业界首创一级拓扑电路EN5,为超快充行业赋能,也为未来电转换技术创造了极大的想象空间,将解决诸多技术难题,改变现有技术形态。该技术被认为是在新能源补能领域的一次重大突破。与传统的二级拓扑技术相比,一级拓扑技术在充电模块产品的性能方面实现了显著的提升。

数据显示,公共充电桩长期增长空间广阔,预计到2027年整个市场将进入千亿规模;到2023年,直流充电设备数量将增加5倍、总功率数将增加15倍。苏昕进一步指出,2030年前都是新能源充电桩的发展窗口期,2027年-2028年全球直流充电桩市场增量将结束,在此之前谁能抓住增量市场,谁就能得到市场。

微信图片_20240527104431.jpg

但目前也有难解的充电服务瓶颈,如充电时间长、可靠性低、用户体验差、噪音大、运维效率、综合成本等方面的问题不断涌现,令企业较为头疼。易能时代董事长苏昕表示,易能时代要做的,就是通过底层技术线路帮助行业内的上下游企业更好跨越这一过程,实现在历史机遇期内完成充电桩大功率化、节能低温、降噪运行、电网兼容等目标,避免与机遇擦肩而过。

并且,在充电市场规模不断扩大的情况下,60Pro将会帮助充电桩企业具备无与伦比的四大竞争优势,第一是功率完美覆盖,达到60KW及以上;第二是性能远超行业,为行业带来96.5%的转换效率;第三是大幅度节约成本,铜排及线材的减少,第四是适配静音方案,节省了电桩风扇。

这项全新技术解决方案将为全行业带来了多重惊喜,以更低噪音、更低运维成本、更安全性解决超快充充电场选址难、难以接近人群聚集区、覆盖范围窄等问题,帮助桩企产生巨大的竞争优势,非常安静稳定的运行,为超快充充电市场加速普及赋能。

微信图片_20240527094025.jpg

随着标准的逐步完善和市场的扩大,超快充有望成为新能源汽车普及的加速器。未来的发展路径将聚焦于互相技术赋能、联合开发,圈层人员推荐,资本投融资的共享,市场推广的合作等,共同推动行业加速变革。

易能时代不仅在技术上走在前列,同时也拥有对市场和行业的敏锐洞察力,超充网络的崛起不仅是电动汽车产业发展的必然趋势,也是科技行业为解决充电难题所付出的努力,同时也凸显了充电基础设施建设的紧迫性。在各方共同努力下,相信易能时代将在未来的道路上扮演着越来越重要的角色,为新能源行业提供更便捷、高效的充电产品和服务。

微信图片_20240527104435.jpg

免费教学更多>>

萤火虫,能否点亮蔚来“钱”景? 12月16日-12月22日新能源品牌销量,吉利问界上榜,瑞虎埃安落榜 2024年蔚来NIO Day你需要知道的事情! 丑和贵,都不是蔚来萤火虫的本色 潮趣地标限时返场,与上汽奥迪畅享圣诞奇旅 Lion5.0 AI座舱,20.5英寸环绕屏,瑞虎5x高能版够不够高能? 1月1日上市,坦克500Hi4-Z来了,前后双电机配两把差速锁 从高锐到袁小华,广汽本田的产品转型之路不好走 “乱市”中逆势上扬,一汽丰田11月交出亮眼答卷! 本田和日产考虑建立制造合作伙伴关系 本田、日产官宣合并,雷克萨斯被曝上海国产,日本车企这是咋了? 日系汽车巨头被迫合并?全球第三大车企联盟即将诞生! 福田卡文汽车新VAN乐福亮相,8.18万起售续航达460公里 FF第二品牌原型车,2025年1月5日在美国拉斯维加斯亮相 比亚迪“天神之眼”智能驾驶系统升级,全国开启CNOA功能 国产版轴距加长 全新宝马2系四门版将于2025年1月初上市 因Cybertruck销量疲软,特斯拉今年或难以实现销量增长目标 阿尔法·罗密欧新一代Stelvio SUV预告,春季亮相采用全新V形尾灯 鸿海集团6亿增资郑州富士康,发力新能源电池产业 Rivian已向亚马逊交付超过2万辆电动厢式车 小米SU7最新版本OTA推送:正式接入VLM视觉语言大模型 短短两个月,保时捷在国内车市召回了三次,发生了啥? 智能是电动汽车的专属?奔驰用行动证明“油电同智”可行性 本田、日产、三菱拟合并,500亿托拉斯剑指丰田、大众、比亚迪 新能源工厂投产 广汽本田新能源战略转型提速 上汽大众计划在2026年向国内市场投放三款全新车型,以期达到反攻的效果 准备好银子 多款MPV新车来袭 新款埃尔法/威尔法领衔 不缺钱的宁德时代为何要赴港上市 一汽丰田董修惠:物竞天择,老将迟暮? 比亚迪2025款汉系列城市领航智驾开启