保时捷的旗舰车型——卡宴,自2002年推出以来一直是其销量的支柱。2024年中期改款车型在动力总成、底盘和内饰方面进行了全面升级,旨在保持其在细分市场的竞争力,并与路虎揽胜运动版、宝马 X5 等强劲对手抗衡。卡宴在推出时市场上几乎没有竞争对手,现在甚至连阿斯顿·马丁和法拉利都有了SUV。
不过卡宴还是取得了巨大的成功。自2002年以来,保时捷已经销售了超过125万辆,2024年保时捷销售的每四辆车中就有一辆是卡宴,劲头还在。
所以保时捷并没有对其做太大改动…… 表面上看确实没有。这仍然是一款标准配置为全轮驱动的大型五座家庭SUV,你可以选择V6、V8或多种混合动力车型。有标准SUV车身风格,也可以选择稍微更流线型的卡宴Coupe。
虽然保时捷没有进行大改,2024年的卡宴在发动机和车厢其实进行了彻底更新,以保持与重生的路虎揽胜运动版、常青树宝马X5及十几个其他竞争对手的竞争力。到2025年,它将与一款全新平台的全电动版本一起推出。
国内版本:
- 卡宴:998000起,0-100km/h加速时间-6秒,最高时速248km/h
- 卡宴 E-Hybrid:918000元起,0-100km/h加速时间-5.5秒,最高时速233km/h
- 卡宴 S E-Hybrid:1228000元起,0-100km/h加速时间-4.7秒,最高时速263km/h
- 卡宴 Turbo E-Hybrid:1948000元起,最高时速295km/h
亮点
- 操控性依旧是同级别车型中的标杆
- 提供 V6、V8 和多种混合动力总成选项,动力强劲且选择多样
- 卓越的制造工艺品质
不足
- 车内的一些小设计不够人性化
- GT 套件仅适用于 Cayenne Coupe 车型
由于排放法规限制,卡宴 Turbo GT 车型目前仅在欧洲以外地区销售。该车型搭载大功率 V8 发动机,性能强悍,同时配备降低车身高度、加宽轮距以及前轮负角等运动化套件(仅限 Cayenne Coupe 车型),好好珍惜吧。
卡宴一直是一款非常好的车,但现在比以往任何时候都更具吸引力,尤其是因为在它之后涌入市场的所有其他运动型SUV都依赖越来越夸张的设计风格。最新版本的卡宴看起来几乎显得很克制和优雅,你不会像开着丑陋的宝马X6或笨重的奥迪Q8那样感到尴尬。
驾驶感上它仍然是同类产品中驾驶体验最好的。它在越野方面异常出色,内部保持了适度的极简风格,品质质感很棒。911定义了保时捷作为一家公司,但卡宴支撑了整个运营。
保时捷卡宴始终是一款出色的豪华 SUV,既能满足日常使用需求,又具备出色的运动性能和越野能力。中期改款车型在各方面均进行了优化,进一步提升了其产品竞争力。得益于其出色的操控性、强劲的动力总成选项和精致的内饰,卡宴不仅是一款实用的家用车,更是一款能带来愉悦驾驶体验的性能座驾。可以说,卡宴不仅成就了保时捷品牌,也引领了豪华 SUV 市场的发展潮流。