适合所有新手的9款迷你摩托车
想搞辆摩托车玩乐玩乐？小型摩托车是个不错的选择！时髦、好玩，又便宜，适合各种骑士。
现代科技让很多东西都变得轻松了，但智能手机、智能电视这些花里胡哨的玩意儿用多了，难免让人觉得压力山大。有时候，还是简单点儿更快乐！摩托车领域里，啥都比不上小型摩托车来得简单好玩。
现在的小型摩托车厉害了，骑的人可多了！不管是新手入门代步，还是找辆轻便的、省钱的、到处乱逛的摩托车，你都能找到合适的。
小型摩托车热潮，肯定少不了本田和它超受欢迎的 Grom 车型啦。不过别看本田火，其他厂商也都没闲着，现在市面上小排量摩托车那叫一个多！下面来看看几款时下超棒的公路合法小型摩托车吧！
本田 Grom
田发挥了自己小型摩托车的优势，在 2014 年推出了 Grom 车型，同时俘获了新手车手和所有从小骑着 Trail 70 长大的人的心。Grom 的即时成功促使本田平台不断更新换代，本田努力识别客户的使用方式，并相应地调整设计理念。第三代 Grom 就是一个完美的例子。本田认识到了围绕 Grom 形成的改装社区，并设计了最新版本，使其易于定制。车身面板和硬件不仅“大胆新颖”，而且易于拆卸，方便您打造属于自己的完美 Grom。
第三代 Grom 的其他亮点包括最近引入的五速变速箱、可容纳不同骑手身高的平坦座椅、容量充足的6升油箱以及使 Grom 在注重外观的细分市场中保持新鲜感的 LCD 显示屏。
2023 款 Grom 提供基础款，以及带 ABS（和更时尚的珍珠白涂装）的版本。
适合所有新手的9款迷你摩托车
川崎 Z125 Pro
当本田 Grom 在 2014 年推出时，它迅速蚕食了125级别等小排量销量领先车型的市场份额。为了反击，川崎迅速推出了 2017 年提前发布的 Z125 Pro车型。
对于像小型摩托车这样紧凑简单的车型来说，制造商很难在竞争中脱颖而出，但川崎还是尽力在各个方面与众不同。最大的区别在于发动机，Z125 Pro 使用了过顶设计，而 Grom 则采用欠顶设计。理论上，这种过顶布局（更大缸径，更短行程）具有更大的功率潜力，不过说实话，对于动力小于 10 马力的摩托车来说，这种差异很难察觉。
Z125 Pro 的坐垫比 Grom 更高，这对于一些骑手来说可能更合适，但对于另一些骑手来说则不然。另一个主要区别是 Z125 Pro 使用四速变速箱，而竞争车型则提供五速和六速变速箱。尽管如此，川崎还是在小型摩托车市场分得了一杯羹，对于任何热爱川崎川崎的车手来说，Z125 Pro 都是车库里的绝佳搭档。
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春风 Papio狒狒
在推出街车系列产品之前，春风密切研究了竞争对手，而 Papio 狒狒这款车明显借鉴了其他品牌的的设计。由此诞生了一款外观与本田 Grom 或川崎 Z125 Pro 一样运动有趣、但售价更低的摩托车。
Papio狒狒配备一台126cc 单缸四冲程发动机，可提供 9 马力的动力，在市区快速骑行时非常有趣。六速变速箱 (同级别车型中唯一配备六速的) 在高速巡航时带来轻松愉悦的体验，轻巧的离合器拉力和顺畅的动力输出让新手在初次骑行时也能感到舒适自在。
Papio狒狒的唯一真正劣势在于改装件市场缺乏选择，尤其是与 Grom 和 Z125 Pro 等主流车型相比。不过，对于那些不打算打造完全定制小型摩托车的人来说，Papio 狒狒仍然是进入小型摩托车世界的时尚、有趣且最重要的是实惠的选择。
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本田 Trail 125
如果说 Grom 是本田回归小型摩托车制造根源的作品，那么 Trail 125 就是该公司在其迷你摩托车历史上倾注全部心血的作品。将一辆 Trail 125 停放于 1984 年款 Trail 110 旁边，你很难发现差异。本田的设计团队几乎完美匹配了原始车型的线条，试图唤起任何熟悉 Trail 历史的人的共鸣。
即使那些对早期 CT 车型没有内置偏爱的人也会欣赏现代的 Trail 125。作为当今小型摩托车类别中的多功能运动型车型，该款摩托车基于本田自家的 Super Cub 车型打造，但拥有特定于该型号的功能，让您自信地去探索人迹罕至的道路。诸如离地间隙、悬挂行程和低扭矩等因素都经过了全面考量。因此，无论您是外出办事还是探索营地的边界，这款摩托车都能带给您同样的乐趣。半自动变速箱让 “外出办事”变得更加轻松。
Trail 125 无法取代你的冒险摩托车或耐力型双运动摩托车，但以经济的价格，它会让你在街道上畅快淋漓。
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本田 Super Cub C125
当年本田的 “骑本田，遇见最好的人们” 广告活动彻底改变了对摩托车和摩托车骑士的看法，而彼时宣传的正是 49cc 的 Super Cub C100 型摩托车。这款小排量摩托车乐趣十足、价格低廉，并且没有走硬汉或酷炫的路线。
自 1958 年以来，本田公司一直在为全球多个市场持续生产 Super Cub，其产量早已突破 1 亿辆，成为史上最畅销的机动车辆。
这一点很重要，因为现代的 Super Cub C125 正是秉承着同样的理念而打造。有经典的 Super Cub 造型，包括 S 形轮廓和跨式设计，采用本田安静省油的 124cc 风冷单缸发动机、燃油喷射系统、舒适的坐垫以及 ABS 制动器。唯一遗憾的是，它带不了人。
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本田 Monkey
Monkey 是本田继 Grom 之后的一次尝试，更新设计向诸如 Z50A 等传奇迷你摩托车致敬，Z50A 帮助无数小年轻开启了摩托车骑行之路。这个设计取得了成功，突然之间，涌入本田展厅看小型摩托车的观众群变得越来越多。
Monkey 不仅仅只是在外形上致敬经典，本田还不断更新该车，使其与其他小型摩托车保持同步。例如，Monkey 与当前版本的 Grom 共享关键发动机规格，包括更小的缸径和更长的行程，以获得更强的低扭矩和中扭矩。它还采用了本田最新的五速变速箱，带来舒适的巡航体验。
Monkey 在外观方面与竞争对手区别开来，其柔和的曲线表面与 Grom 和 Z125 Pro 的运动线条形成鲜明对比。如果你更喜欢本田的复古范，那么 Monkey 可能就是您的理想选择。当然，Monkey 是本田小型摩托车系列中最昂贵的一款。
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贝纳利 TNT135
在众多追随本田 Grom 车型的小型摩托车中，TNT135 的外观和感觉都独树一帜，但又不会过于小众冷门。
TNT135 的一大优势在于其更大排量的 135cc 单顶凸轮轴发动机，可提供 11.3 马力和 7.4 磅-英尺的扭矩。这可能看起来只是微弱的优势，但在小排量摩托车领域，额外的动力确实能带来显著的差别。TNT 的格栅车架同样独具特色，不仅让贝纳利拥有运动操控性，还增添了高端外观和质感。加入醒目的撞色设计、斜切式排气管以及常见的 LED 灯光配置，你就得到了一款强劲时尚的替代选择，足以媲美该类别中的佼佼者。
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光阳 K-Pipe 125
在充斥着运动风格和复古风设计的小型摩托车领域，光阳 K-Pipe 125 面临着严峻的竞争。不喜欢川崎 Z125 Pro 的攻击性线条，或者本田 Super Cub/Monkey 的复古外观？那么这款 “欧式风格” 小型摩托车可能值得考虑。
除了高挑纤细的车身之外，K-Pipe 125 还因其 17 寸的轮圈而引人注目，光阳宣称该设计是为了 “提高稳定性和操控性”。这款化油器式的 125cc 发动机配备四速变速箱，可在 7,000 rpm 时输出 8 马力的功率，在 6,000 rpm 时输出 6.3 磅-英尺的扭矩，这意味着 K-Pipe 的动力性能略逊于竞争对手。
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本田 Navi
本田 Navi 填补了本田踏板车和小型摩托车系列产品线之间的一个有趣空白，但这并不是这款 109cc 全自动迷你摩托车最吸引人的地方。真正的亮点在于 Navi 的售价便宜，虽然低廉的价格意味着 Navi 没有配备最新技术或高端硬件，但这款小型摩托车还是有一些非常实用的便利功能，例如 15 升的可锁储物格，足够容纳一个小袋杂物。
109cc 发动机使用化油器，仪表盘看起来也有些过时。由于其类似摩托车的布局，带有脚踏板和后刹车踏板，它吸引了那些既想要踏板车的便利性又想要摩托车外观的人。
与它的 “更大” 兄弟一样，Navi 为各种身材的骑手提供了舒适的布局，不会让您因人体工程学设计而感到别扭。它的加速很快，对于一款高性价比的产品来说，Navi 的能力已经让人很难挑剔了。
适合所有新手的9款迷你摩托车
迷你摩托车因其小巧灵活、油耗低、价格亲民等优点，深受全球消费者的喜爱。近年来，随着人们生活水平的提高和休闲需求的增长，小型摩托车市场也呈现出快速发展态势。
这几款小型摩托车各有优缺点，可以满足不同消费者的需求。具体选择哪款车型，还需根据自身需求和预算进行综合考虑。