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打算跑接驳车?五菱扬光客运版了解下,专业新能源平台打造

发布时间:2024-05-27 09:00:57来源: 19333647334

作为五菱首款基于纯电平台打造的新能源商用车,五菱扬光货运版在上市短短两个月的时间,就受到不少创业群体的青睐,其中,4月份更是售出3662台,获得相当不错的市场反响。为了进一步扩展市场份额,五菱又推出扬光客运版,新车在只可多带一人的封窗版基础上优化改装,能在车内容纳下更多乘客,满足更多元化的用车需求。下面,我们就根据当前曝光消息,来看看扬光客运版的具体表现。

  

根据图片来看,扬光客运版的外观造型基本与商用版本保持一致,整车设计依旧简洁大气,并在封闭式前脸中间点缀红色五菱车标,带来不错辨识度,配合犀利的LED灯组造型和突出前保险杠,车头运动气息也很不错,整体颜值比普通微面高。

  

扬光客运版的侧面、尾部轮廓依旧方正大气,与货运版不同的是,新车预留了多扇侧窗和后窗,看上去更有通透感。此外,双开侧滑门和对开式后尾门,在扬光客运版身上当然也没有缺席,这样的设计,让扬光客运版兼顾不错实用性,既方便乘客上下车,又便于日常搬运货物。

  

根据官方申报信息,扬光客运版的车身尺寸将与货运版保持一致,车身长宽高依然是4985*1800*1975mm、轴距为3050mm,以商用版本的空间表现作为参考,推测扬光客运版车内容积也将达到6500L,表现抢眼。

  

从图片能够看出,经过五菱的出色空间利用率和灵活空间设计后,扬光客运版在座舱内部增加多排座椅的同时,还余下不小后厢空间,如此一来,扬光客运版不仅能够轻松装载多位乘客,还能在车内放置一些其他物品或工具,非常适用于团队装修、工地外出,这类需要在车内同时载人载物的用户群体来使用。

  

按照五菱一贯以来的设计风格,预计扬光客运版的座椅也能进行灵活折叠倒放,当用户想要在车内装运货物、大件物品时,就能将车内座椅折叠靠边,获得一个堪比货运版的超大储物货厢,比普通面包车更能装,像是家电、家私搬运等等需要装载大量货物的用车场景都能轻松应对;用来小型集市摆摊时,扬光也能只折叠部分座椅,让用户既能在前排休息,又能在后厢内做点小生意,赚钱、拉人两不误。当然,这都是猜测,具体车内布局到底怎么样?还有待官方公布。

  

(货运版)

其余方面,新车暂无透露太多信息,但参考货运版本的产品力来看,预计扬光客运版的续航里程至少也会达到200km以上,还有货运版上的全系标配快充功能,应该也不会缺席。

  

写在最后

总之,扬光客运版就是在具备货运版的大空间基础上,进一步拓展了用途范围,能够满足单独载人、载物的需求,也能同时载人载物,对于跑客运、货运司机,还有经常多人出行的工作团队来说,灵活性相当不错。在油价不断上涨的当下,采用纯电驱动方式的扬光客运版,也会有更低的用车成本, 后续养车比其他燃油客运车更加省钱省心,至于价格方面,预计扬光客运版也将延续货运车型的亲民路线,期待它的上市。

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