5月26日12时许,随着中车广东轨道交通车辆有限公司生产制造的CRH6型动车组担当首发列车,从番禺站缓缓驶出,标志着广佛南环和佛莞城际铁路正式开通运营。
中车广东轨道交通车辆有限公司位于江门市新会区,其生产制造的CRH6型动车组已跑进了20多条城际(市域)铁路,覆盖40多个地级及以上城市,成为我国城际(市域)铁路的“标配”。
据悉,广佛南环(佛山西站—番禺站)、佛莞城际铁路(番禺站—东莞西站)开通运营后,分别与已开通的佛肇城际铁路(佛山西站—肇庆站)、莞惠城际铁路(东莞西站—小金口站)首末相连,实现“四线”贯通运营,“轨道上的大湾区”加速成形。上述4条城际铁路均由广东城际公司运营,使用的列车均为中车广东公司生产制造的CRH6型动车组。
CRH6型动车组是为满足我国新型城镇化和区域交通一体化需求“量身打造”的一种快捷轨道交通工具,主要承担相邻城市间、城市群内的通勤客流服务。该动车组是基于先进高速动车组技术平台打造,并融合了城轨车辆技术,采用大轴重转向架、大扭矩牵引系统、大开度侧门等技术,具有“速度快、载客量大、快起快停、快速乘降”的特点。
CRH6型动车组亮点
速度快:CRH6A型动车组最高运行速度200km/h,可侧重大站停的模式运营;CRH6F型动车组最高运行速度160km/h,可侧重站站停的模式运营,大大减少列车区间运行时分。
载客量大:采用8节编组,最大载客量约2000人,载客量相当于50座跨城大巴的约40倍。
快速乘降:采用大开度的塞拉门,保障乘客可以快速上下车,缩短了停站时间。
自动驾驶:采用CTCS2+ATO信号系统,不仅可以实现自动运行、车站定点停车功能,而且车站站台设置的站台门与列车门可联动控制,有效适应城际铁路高速度、高密度、站间距短、公交化运营的特点。