汽车市场竞争日趋加剧的今天，传统豪华品牌在纷纷拥抱电动化的同时，依旧保持主力燃油产品的“高产”状态，形成了新能源与传统能源“两条腿”走路的稳健发展态势，市场表现也很抢眼。
2023年是奔驰的产品“大年”，国产GLC SUV和全新长轴距E级车的相继上市，引来了同级车型的竞相对比，标杆地位依旧。而在车型换代爬坡，去年第四季度零配件供应短缺的双重压力下，2024年第一季度，奔驰仍然向中国客户交付超16.81万辆新车。其中，国产GLC SUV交付同比增长超20%；国产C级车交付同比增长近50%，国产车型的市场表现呈现稳健的增长态势，值得肯定。
从奔驰一季度的产品发布以及今年北京车展的阵容来看，2024年奔驰将延续2023年产品“大年”的趋势，新产品则更加聚焦品牌特质。
在刚刚过去的一季度，奔驰就推出了包括梅赛德斯-奔驰G500璀璨传奇特别版、梅赛德斯-奔驰G500典藏版、新一代梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV、全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车在内的多款重磅车型，持续在各个细分市场保持热度。
从新能源产品见“决心”
在传统动力车型大放异彩的同时，豪华品牌的新能源产品也在同步持续更迭。奔驰的一季度国产纯电车型交付同比超翻番，而在即将到来的北京车展上，全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车将迎来全球首发，选择在北京车展首发也足以见得奔驰对于中国用户新能源产品需求的重视程度。
与此同时，奔驰的新生代豪华电动车先驱——梅赛德斯-奔驰CLA级概念车也将在北京车展中国首秀。作为基于全新梅赛德斯-奔驰模块化架构MMA平台打造的首款车型，CLA级概念车采用800伏高压平台，带来12千瓦时/百公里的出色能效表现，让电动时代的“1升油汽车”畅想成为可能。而基于MMA平台开发的全新车型将于2025年在北京奔驰落地投产。
在汽车智能电动化时代，代表奔驰顶级豪华的电动产品——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将在本届车展正式上市；全新智能操作系统MB.OS也将迎来中国首秀；全新长轴距E级车插电式混合动力车型也将迎来中国首秀，并将于二季度正式上市。一系列电动化与智能化产品的集中推出，进一步表明了奔驰坚定推进电动化的决心。
2024年一季度，第500万辆本土化梅赛德斯-奔驰汽车在北京奔驰成功下线。通过持续提升生产线及质量管理系统的数“智”化水平，北京奔驰已经实现纯电动、混动和燃油车型高效混线生产，进而满足不同场景下中国客户可持续豪华出行的多元需求。
持续推进在华公益项目
除了更加满足中国用户需求的新产品之外，在华公益项目也是奔驰今年的重点工作之一。2024年是奔驰在华公益迈入的第17个年头，奔驰自2007年投入在华公益的累计金额已经超过了3.6亿元，包括与中国14处世界遗产地开展深度公益合作，以及与4处国家公园构建多维生物多样性保护范式，奔驰在中国持续进行的公益活动让其成为车企中的典型范例。
2024年，奔驰将继续围绕生态保护与人文传承，携手敦煌研究院、故宫博物院及联合国教科文组织等长期合作伙伴践行公益行动。其中景福宫研究性保护修复项目正式动工、其纪录片系列的预告片将于今年上半年上映；《中国儿童交通安全蓝皮书系列报告》第二辑也将于年内发布。
在奔驰携手众多经销商伙伴、客户、员工及公众参与其中，共同践行公益，助力中国社会可持续发展的过程中，我们能够看到奔驰在商业之外的企业文化与社会责任感，而这正是一家跨国合资企业起到的重要表率作用，对于加强汽车产业对全行业的带动作用有着重要意义。