伙计们，你们有没有注意到最近汽车圈里的一桩大事儿？那可是关乎比亚迪，这个中国电动车界的扛把子，可能要挥挥手说“拜拜，美利坚！”转向拥抱热情洋溢的拉丁美洲了。这可不是我随口胡诌，彭博社的大佬们都报道过了，咱得信点儿专业的不是？
想当年，比亚迪那可是对美国市场眼馋得不行，毕竟谁不想在这块金光闪闪的蛋糕上咬一口呢？可现实就像一盆冷水，直愣愣地浇在了比亚迪的心头热上。为啥？你们知道吗，美国对咱中国车那是摆明了“高关税壁垒”伺候，25%惩罚关税加上2.5%的常规关税，一合计就是个惊人的27.5%。这就意味着，一辆比亚迪要是漂洋过海到了美国，身价立马飙升，比在其他市场卖贵多了。但饶是如此，人家比亚迪还是有信心凭借性价比硬刚，可关键问题来了：美国压根就不让进啊！
拜登总统那叫一个严防死守，甭管是整车还是零部件，只要是比亚迪家的新能源产品，一律严格审查。这哪是做生意，简直是“拒人千里之外”的节奏。你们说说，这美国市场的大门都紧闭到这份儿上了，比亚迪还能怎么办？人家也不是没骨气，扭头就瞄准了拉美，那儿虽然基础设施差点儿意思，但市场需求旺得很，还背靠美国这个大市场，简直就是一片待开发的蓝海嘛！
说到这，你们是不是觉得美国有点儿“因噎废食”？本来嘛，新能源汽车这玩意儿，美国早些年也是雄心壮志，誓要搞出一番天地来的。可无奈本土那些燃油车巨头们根深蒂固，中国新能源又像坐火箭似的突飞猛进，把美国给吓得够呛。结果嘞，贸易保护主义一抬头，美国市场就成了福特、通用、丰田、现代、本田这些老面孔的天下。比亚迪要是这时候杀进来，带着自家全产业链的优势，那场面估计美国车企都不敢脑补。
记得那个耶伦女士吧？她在广州开腔之前，先在佐治亚州发了一通牢骚，说什么中国新能源车卖得太便宜，把美国企业的生存空间都挤没了。唉，她这话说得，好像中国车天生就该高价卖似的。但事实呢？老美硬生生把比亚迪这样的巨头挡在门外，实际上断了自己的财路啊！
要知道，比亚迪要是去了美国，那可不单是卖几辆车那么简单，人家是要在当地建厂、拉拢供应链，带动整个电动汽车产业链的繁荣。这让我想起特斯拉刚来中国那会儿，上海市政府那是真豁出去了，又是低息贷款又是低价土地，愣是把特斯拉从水深火热中捞了出来。这一捞，不仅救了特斯拉，更救了咱们中国的电动车产业链，补齐了最关键的整车制造短板。特斯拉一搅和，咱们国产新能源车企和供应链厂商全都被激活了，一窝蜂地冲进市场拼杀，现在你们看看，特斯拉的供应商里，中国公司占了一半还多！
所以，比亚迪对于美国新能源汽车来说，完全有可能扮演另一个“特斯拉”，帮他们建立起完整的产业链。可美国偏不领情，人家主动说“不约”，比亚迪转身就去别的地方扎根了。供应链这东西，没个龙头带动可不行，美国这一拒，相当于亲手扔掉了一个千载难逢的机会。
瞧瞧苹果，前些年砸了2500亿大洋造车，结果呢？还不是因为美国供应链撑不起苹果对高品质、低成本、关键零部件供应的苛刻要求，最后只能黯然收场。造电动车，可不是在沙滩上画个圈就能成的事儿，得有一整套产业链上下游的布局和工厂建设。可这些，美国现在都没有！
要说美国这是把自己往孤岛方向整啊！保护燃油车产业链，结果保的可能是日韩车在美国的利益。你们瞅瞅，现代、起亚这两年在美国卖得那叫一个火，丰田更是把通用、福特都甩在身后，坐稳了全美销量冠军的宝座。美国消费者呢，他们也想要新能源车啊，可本土品牌没得选，只能巴巴地盼着进口。不过，以后他们可能不用盯着中国看了，因为拉美正在崛起！
拉美地区虽然基础设施还在努力建设中，但对汽车的需求那是嗷嗷待哺，而且背后还有美国这个大买家撑腰。现在，新能源相关的产业正一股脑儿地往拉美转移，中国汽车尤其受欢迎，比亚迪、奇瑞这些牌子在墨西哥、巴西等地那是混得风生水起。就说今年吧，比亚迪在巴西一个月就卖了四千多台，上汽在墨西哥也是月销四千多，势头那叫一个猛！
讲真，比亚迪已经在巴西建厂了，奇瑞在墨西哥也有动作，这帮中国车企可是卯足了劲要在拉美干出一番事业。再这么下去，美国消费者想买新能源车，恐怕得从拉美进口了。你说说，美国这波操作，到底是保护了谁？我看呐，到最后，失去比亚迪的美国，失去的不仅仅是一个品牌、一个市场机会，更是错过了一个产业升级、抢占未来经济制高点的绝佳时机。唉，只能说一声：且行且珍惜吧，美利坚！