曾几何时，宝马5系作为”运动型大哥”长期统治中大型豪华车市场，但现在它的江湖地位已不复往日，反倒是遭到了”耻辱式狙击”。难道它真的那么差劲儿？让我们一探究竟！
大行其道的国产车”铁甲钳”咬住不放
过去几年，国产新能源车可谓虎口夺食，凭借出众的产品力和良性的价格，在30万元以下市场完成了”弯道超车”。比如比亚迪、深蓝、埃安、五菱等品牌的表现就十分抢眼，不断蚕食合资品牌的生存空间。
但是，现在它们的目标已经升级了。在30-50万元的价格区间，国产车对奔驰、宝马、奥迪这些传统豪华品牌也造成了巨大的冲击。理想、蔚来、问界、腾势、方程豹等新兴品牌凭借时髦前卫的设计和智能科技配置，深受年轻消费者的青睐。
面对”90后”的狂暴输出，宝马品牌尤其遭了秧。就拿最新款的宝马5系来说，自今年2月上市以来，销量节节下跌，2月份仅售出4019辆。3月中下旬一周的销量更是惨淡，只有761辆，远远不及奔驰E级的2179辆。这虽然也有过年因素影响，但下滑幅度之大，的确令人咋舌！
车啊，贵的时候大家都买不起，这波便宜大家又不太买账儿。难道它真如黑子所说，太”丑”了吗？
锐利大灯设计引发设计口水战
每逢一款新车上市，吐槽声最高的往往就是外观设计，宝马5系的这波操作似乎有些过于”锐利”了。新车前脸采用了双肾格栅加超大天使眼组合拳，看上去”凶神恶煞”十足，动不动就让人感觉它要咬人。
车侧的肌肉线条和隐藏门把手无疑希望渲染出更强劲的运动气息，但在我看来，这种做法也有些”过了”。我宁愿看到成熟内敛一些的设计，是件时尚单品，而不是暴力美学的杰作。
令人意外的是，尽管5系这回用了不少黑暗料理，但车内饰的做工用料却远不及同级别的奔驰车型。如果能把两者结合，外观大气内饰豪华，相信会赢得更多消费者的芳心。不过这毕竟是遥不可及的美梦，谁让宝马一门心思就想做”运动范儿”呢？
评判汽车不能单凭颜值，它的内在素质同样关键。全新5系在尺寸、动力等硬件参数上都有不错的发挥，比如2.0T发动机提供两种功率版本，最高258马力绝对够醉。5米多长车身搭配8AT手自一体变速箱和前后独立悬架，既舒适又操控给力。官方数据显示，530Li高功率版百公里加速仅需6.5秒，对于年轻人而言，这种激情指数还是很诱人的。
可惜就是人无完人，宝马5系在空间布局上仍是硬伤。后排虽然腿部空间相当宽裕，但中央部分有20厘米的突起和显眼隆起，大幅影响三人并排的舒适感和实用性。宝马今后若能在这些地方再作改进，相信会更受消费者的青睐。
除了设计遭人非议，宝马5系的”定价策略”也被人所诟病。作为新车型，它的营销定价过于自我，虽有2万元左右的让利空间，却仍不能满足消费者的期望值，毕竟同级别的奥迪A6L都已经降至30万出头了。
对于宝马5系来说，或许降价会是它摆脱窘境的最后机会。