2024年被称之为最卷之年，各种新车型层出不穷，导致的结果就是老百姓买车越来越纠结了。这不，最近后台就收到一位粉丝朋友的留言：“10万级的价位，想买一辆空间大，性价比高，安全性好，能省油，还得是大品牌的SUV...该怎么选？”
说实话，当看到这位粉丝的留言的时，电驹小编脑海第一时间就想到了雷布斯的经典语录：“这TM绝对是来捣乱的~”
想要省油，那第一个想到的肯定是选混动。但又要混动，还要大空间，10万左右落地就有难度了。更重要的是这还没完，用户还想要性价比高，还要大厂出品...这，你确定不是来捣乱的？
而就在电驹小编这两天纠结怎么礼貌又不失尴尬的回复这位粉丝朋友时，荣威D5X DMH的“横空出世”，让电驹小编天灵盖灵关一闪。卧草，这不就是“天选之车”吗！
5月20日，荣威D家族第二款车型D5X DMH正式上市。新车为紧凑型混动SUV，限时权益价区间10.98-13.68万元，比预售价格还要便宜1万块。要知道，荣威D5X DMH在级别上与比亚迪宋PLUS一致，但在价格上，却和宋Pro保持一致。不得不说，这个价格的杀伤力确实巨大。10万级买混动SUV，也完全满足了粉丝的要求。
但问题又来了，除了给力的价格之外，荣威D5X DMH在油耗、安全、空间、配置表现又是如何呢？下面我们一一来看！
看油耗
实测百公里平均油耗3.8L，主打的就是反向虚标
现在买混动车的消费者越来越多了，这点我们从混动市场超高的增长速度就能看的出来。而大家选择混动车的“主要理由”其实都差不多，就是追求经济性的同时，还不能有续航和补能的焦虑。
为了展示荣威D5X DMH真实的长续航和能耗表现，荣威D5X DMH在海南岛进行了真实续航大挑战。在公证人员的公证下，以1621km的真实综合续航和百公里平均油耗3.8L的成绩，成功刷新了中国品牌混动SUV满电满油综合续航里程的新纪录，成为10万级混动SUV的续航天花板。
要知道，荣威D5X DMH给出的官方数据是：CLTC工况下纯电续航里程135km，综合续航里程1300km，CLTC最低荷电油耗为4.62L/100km。对比实际测试结果，荣威D5X DMH可以说是妥妥的“反向虚标”了。
荣威D5X DMH敢“反向虚标”，背后还是来自于其搭载的“DMH超级混动技术”。在前不久的中国品牌日上，上汽荣威也正式发布了“DMH超级混动技术”品牌，再次展现了上汽集团强大的技术研发实力，同时也宣誓了上汽荣威重回新能源主流赛道。
具体来看，荣威D5X DMH搭载的这套混动系统由超混专用1.5T发动机、双电机混动专用变速箱和21.4kWh混动专用电池组成，在高度成熟的P1+P3架构基础上，对各个核心零部件进行技术优化，让能耗利用效率得以提高。
首先来看发动机部分，当前的20万以内的插混SUV市场，绝大多数品牌使用的均是1.5L发动机。虽说在电机的加持下整体动力依旧迅猛，但在馈电模式下，仍由发动机承担驱动任务，此时的动力就稍显逊色。尤其是在爬坡路段，明显能感受到车子的“肉感”，加速是跑不过带“T”车型的。相较之下，荣威D5X DMH以10万级的价格，就带来了20万级插混SUV都没有的超混专用1.5T发动机，在动力性能上拉高了一个层次。
从性能来看，上汽荣威D5X DMH采用的这套动力总成确实很强，其搭载同级领先电控VGT可变截面涡轮技术，热效率极值大于43%，全速域动力输出，最大功率110KW，峰值扭矩235N. m。经过实测荣威D5X DMH交出了百公里加速6.9秒、最高时速200km/h的领先成绩。
变速箱上，荣威D5X DMH则搭载了 DHT-2 混动专用变速箱，采用P1+P3 双电机、2 档DHT结构，在高速动力上会有更出色的表现。而且，它还允许以更低的车速进入并联模式、速比范围更宽，能做到80%的时间都处在最省油、最高效的状态，从而进一步降低能耗表现。
最后电池方面，D5X DMH搭载的21.4kWh高效长续航电池，这也是这个级别里面最大的电池容量，得益于此，荣威 D5X DMH 的 CLTC 纯电续航达到了同级最长的135km，且支持外放电功能，能帮助用户有在露营、用电等需求时，焦虑会更少一些。
总结来说，通过更高效的动力总成，再加上更大容量的电池，让荣威D5X DMH有潜力和底气“反向虚标”。
看安全
通过魔鬼连环碰撞测试，连央视都点赞的更高安全
不管是新能源车还是油车，用户一定都是将安全放在第一位的。而相对传统油车的安全，混动车对于安全的要求标准显然更高，因为还多了个电池，对于安全性要求就是1+1>2。
在前不久，上汽荣威开展了全网首次“十字路口大货车侧碰叠加追尾”真实场景极限碰撞测试，并且还收到了央视的转播和点赞。测试中，车辆荣威D5X DMH先是从侧面遭受一辆以30km/h速度行驶的8.6吨大型载货车的撞击。随后，车辆后方又遭到同等吨位大型载货车40km/h速度的追尾撞击，堪称“魔鬼连环碰撞”。
最终，根据中国汽车技术研究中心官方公布结果显示，荣威D5X DMH本次极限碰撞挑战成功，在车辆的结构表现、约束系统、“三电”安全、燃油系统，以及撞击后，车辆的功能表现上均高分通过。同时，车内假人状态完好，展现了极端碰撞条件下，荣威D5X DMH能够为全车乘员提供无差别保护。
我们总是听到很多车企宣传自家产品是“公路坦克”，安全性有多高。但还是那句话，安不安全不是靠嘴说的，而是要用实力证明的。荣威D5X DMH通过魔鬼测试，全面展示了车辆的安全性能，充分验证了车辆的“钢筋铁骨”实力。
据了解，荣威D5X DMH采用了新一代高强度笼式车身，整个车身高强度钢比例高达79%，超高强度车身则占比高达44%，AB柱均采用热成型钢，热成型钢应用比例达12.4%，铸造同级最强车身结构。
而在用户关注的电池安全方面，荣威D5X DMH以高强度框架设计对电池进行整车全方位强劲防护，不仅使动力电池可以承担10吨以上的挤压力，即使在最严苛的360度碰撞工况，电芯也能实现零损伤。
总之，安全是最大的豪华，在安全层面，荣威D5X DMH拥有同级标杆级的实力，并通过“魔鬼连环碰撞”测试，完美展现了主动安全、被动安全、电池安全、车身安全等全方位的安全性能，并且还获得了央视的点赞和播报。
看性价比
中国主流家庭的混动SUV新选择
对于家庭用户来说，空间也是非常重要的参考因素。特别是全家人出行旅游时，只有足够宽绰的空间表现，才能让多口之家乘坐体验更加轻松舒适。
具体到车身尺寸方面，荣威D5 DMH虽然是一款10万级的紧凑型SUV，但是长宽高分别达到了4700/1890/1664mm，轴距更是达到了2765mm，这样尺寸已经完全超过了本田CR-V（轴距2701mm），和中级SUV的途观L（轴距2791mm）基本无异了。更大的车身尺寸，自然也能为用户带来更宽敞的乘坐空间。就电驹小编此前的实际试驾体验来说，无论是前排还是后排，头部空间都非常的宽敞。特别是后排的腿部空间，可以轻松实现“二郎腿自由”。
不仅如此，荣威D5 DMH拥有远超同级最宽1020mm的后备箱，最大容积达1484L，一举解决携婴幼儿和宠物全家出行，行李太多后备箱放不下的问题。
当然，全家人出行，有老人也有小孩，为了让旅行足够惬意，同时也不能无聊，丰富的智能舒适配置也是必须有的。
所以，在有了大空间之后，荣威D5X DMH还不忘记装上柔软舒适的“大沙发”。其搭载同级独有的20mm加厚软泡层云宿座椅，再配合真皮+翻毛皮的覆盖，无论是乘坐包裹性还是舒适性都属于同级上乘水平。在舒适功能上，新车前排座椅还支持多向电动调节、加热、通风、记忆等功能。不得不说，在舒适性打造上，荣威确实是有一套的。
值得一提的是，考虑到小朋友的肌肤较为娇嫩，荣威D5X DMH整车内饰采用的都是亲肤的环保材质，不仅触感细腻，而且健康安全。
除了丰富的舒适性配置之外，为了让大家庭的出行能够更加便捷且不无聊，荣威D5X DMH还配备了云宿智能座舱，集成双屏设计的悬浮一体式24.6寸双连屏，能够提供非常丰富的在线影音娱乐功能，包括爱奇艺在线视频、酷狗音乐、车载KTV等，从而为大家庭的旅程带来轻松有趣的娱乐影音体验。而且，搭载全新斑马智行车机系，可以一语多意，边说边执行，真正做到“君子动口不动手”，让驾驶更方便且更安全。
荣威D5X DMH购车建议：
在电驹小编看来，荣威D5X DMH不仅产品技术强大，而且价格诚意满满，10万左右的价位，就能满足用户“既要还要又要...”的各种用车需求。而且我们也看到，不同其他车企宣传产品，要么是通过过激的言论，要么就是通过拉踩对手....荣威不玩文字游戏，而是通过吸引眼球、且能树立产品公信力的极限测试，真刀真枪的的让用户更直白了解自家产品的实力。
不管是“魔鬼连环碰撞”测试，还是“真实续航大挑战”，都是让用户亲眼见识到了荣威D5X DMH更长续航、更强动力、更高安全、更享舒适和更优品质的产品实力。
好了，在了解完荣威 D5X DMH 之后，那么有人或许就问了，荣威 D5X DMH 共有四款车型，到底该如何选呢？下面我们就来看看四款车型配置之间的具体配置差异。
首先，作为入门车型，2024款 135畅行版在配置上已经给的非常足了。安全配置上，新车全系标配了6个安全气囊的，并且还配备了360度全景影像、自动驻车等辅助配置。可以看到，即使是入门车型，荣威也并没有在安全上“简配”。另外，在智能配置方面，新车也全系标配悬浮一体式 24.6 英寸双联屏，这点对年轻用户而言还是非常具有吸引力的。总之，虽然是入门版，但是其配置丰富程度满足日常出行完全没问题，再结和其10.98万的起售价格，性价比可以说是相当无敌了。
其次，再看135 豪华版，和入门车型差价为 1 万元。升级了快充功能，并且拥有6千瓦对外交流放电，和家人出去野炊啥的也会更加方便。在驾驶辅助上，该版本新增了540度影像，定速巡航、卫星导航系统以及导航路况信息显示；车内配置上搭载了斑马智行互联系统，支持车联网、4G网络、OTA升级以及手机APP远程功能等等，在智能体验方面会得到进一步升级。此外，主驾驶座还新增了电动调节，增加了车内PM2.5过滤装置，舒适方面也有更加不错的表现。总结来说，135 豪华版与 135 畅行版主要的配置差异集中在智能和舒适配置层面。
接下来再看135 旗舰版，限时权益价12.98万元，该版本同样主要体现了舒适配置层面的升级，与135豪华版相比，新增了电动后备厢，车内配备了可开启全景天窗，外后视镜增加了电动折叠、锁车自动折叠功能，同时车内提供了两种内饰配色可选色，还配备了运动风格座椅，6喇叭扬声器、温度分区控制等等配置。另外，支持选装 L2 智能驾驶辅助系统选装包。
最后，作为顶配车型，135科技版可谓是要啥有啥了。配备了L2级辅助驾驶功能，不仅极大提升出行安全性，同时对日常上下班通勤来说也将会更加轻松。其他配置方面，还新增了自适应远近光、倒车自动下翻等，车内前排手机无线充电功能，车内氛围灯，前排座椅加热功能，进一步丰富用车体验。
总结来说，荣威 D5X DMH 推出的四款车型之间主要的差异便是集中在舒适和智能配置层面，而 1.5T 发动机、21.4kWh 磷酸铁锂电池组等关乎续航里程和驾控体验的底层硬件则是全系标配，真正做到了“入门即享长续航”。所以，大家完全可以根据自己的实力需求，选择对应的配置版本即可。
电驹小编更加推荐限时权益价13.68 万的 135 科技版车型，不到15万的价格，就能得到 L2 级辅助驾驶系统、3 档可调的前排座椅加热，以及豪华麂皮内饰等等几十万豪华车才有的配置，可以说性价比超高了。
总之，如果您也想花10万左右的预算，买一台空间大，性价比高，安全性好，能省油，还得是大品牌的混动SUV...荣威D5X DMH真心是不错的选择。感兴趣的小伙伴，不妨可以去当地4S店详细试驾了解一下。