随着市面上车子的增多，人们的选择性也大大增加，因此车企为了吸引消费者就会采用“以价换市”的模式，除了热度低的车型外，就连知名度较高的日产逍客也不例外。虽然在新能源汽车的冲击下，逍客的销量也有所影响，但今年4月份仍然交付8394台新车，成绩还是相当不错的。逍客作为一款城市版SUV，最早就将SUV与越野属性割裂开来，因此在海外市场获得了巨大的成功，今天就带大家来看看新时代下，该款车还值得入手吗？
现售的7款逍客提供1.3T和2.0L两种车型，官方指导价从12.59万元至17.49万元不等，其中1.3T车型在外观方面融入多种时尚元素，看着要比2.0L车型更加年轻、运动。为了刺激消费，该款车均给到不同程度的优惠，优惠力度最大的当属逍客经典2.0L舒适版，在经销商处的裸车价仅为9.88万元，偏低的价格大大提升了人们的购买热情。
进入日产逍客的座舱，可以看到两款车的布局以及配置大有不同。逍客1.3T和2.0T车型均配备了平底式三辐方向盘，根据版本不同，材质有塑料和真皮两个段位，其中塑料材质的颗粒感较重，粗糙的手感与真皮版有很大差距。正前方的仪表盘也有5英寸、7英寸非全液晶式和12.3英寸全液晶式三种，对于年轻用户来说，全液晶式的UI界面炫酷、直观，更符合他们审美。1.3T车型的12.3英寸悬浮式仪表盘看着要比2.0T内嵌式（9英寸）高级多了，而且功能方面全系标配GPS导航、车联网等，在同级合资车中这样的配置并不拉垮。虽然该有的配置也基本给到，但日产逍客的确没有什么可娱乐的东西，属于中规中矩的代步车子。
座椅方面，日产逍客2.0L车型全部采用仿皮材质包覆，而1.3T有织物、皮织混搭和真皮+仿皮三种表现形式，我认为织物座椅不易于打理，而且还拉低了座舱档次感，1.3T入门版的配置略显拉胯。两款车均保留了空调旋钮等多种物理按键，合理的布局方便驾驶员盲操，逍客经典版的换挡机构为传统挡把式，不如1.3T车型的电子式高级。虽然逍客1.3T的轴距（2665mm）在同级中算不上大，但空间感要优于2.0L车型。身高175cm的体验者，落座车内四区都能灵活伸展，厚实的座椅填充对身体包裹性和支撑性都不错，但后排中间地台有较高凸起，短途行车还能应付，长时间中间乘客舒适性较差。新车的后备厢容积为546L，可同时放置三个不同尺寸行李箱，将后排座椅放倒后，能形成一个相对纯平的空间，冰箱、洗衣机等大件物品也能放得开。
