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还敢卖价50万!奔驰GLC推插混不想当“杂牌”用上比亚迪电池

发布时间:2024-05-22 19:54:40来源: 19333647334

说起豪华SUV,奔驰GLC绝对是绕不开的一款车。虽然它的国产化来得比奥迪Q5晚,但它在市场中无疑是颇受欢迎的,特别是刚推出那会儿,还一度出现加价2万才能提车的现象,直到现在每月的销量基本也能稳定上万辆。

不过,自从国内汽车市场进入了新能源时代,为了满足更多消费者的用车需求,老牌豪华传统车企也在不断做出改变。而近日在工信部官网上,也曝光了一组奔驰GLC插混版车型的申报图,也就是说奔驰GLC也有新能源版本可选择了。

从产品本身来看,奔驰GLC插混版的外观与燃油版基本一致,只不过在尾标上会有“e L”这样的字母进行区别,毕竟普通版本是没有的。尺寸上的话,插混版车型与燃油车同样是没变化的,其长宽高分别为4826/1938/1696mm,轴距则为2977mm,是特别标准的中型SUV身材。此外,新车将采用2.0T发动机与电机组成的插电混动系统,其中发动机的最大功率达到了150kW,同时还将搭载全时四驱系统。

事实上,奔驰也不是第一次推出插混版车型了,此前奔驰E级就有该版本选择,只不过这台车采用的是来自Accumotive和奔驰所共同研发的三元锂电池,WLTC纯电续航里程为101km。而奔驰GLC与奔驰E级不同的是,这次插混版车型匹配的是咱们国产的弗迪电池,也就是比亚迪旗下的电池公司。

众所周知,如今比亚迪是国内最火爆的新能源车企,其在电池和电动车技术方面确实十分强大,这也不乏曾经在燃油车时代处于先前技术领先的汽车制造商,纷纷转向中国或与中国合作,而奔驰和比亚迪也不是第一次合作了,毕竟两家车企曾在2010年就成立了腾势汽车,如今在比亚迪的“整治”之下,搭载DM-i技术的腾势D9也在市场中爆火了,而这或许也是奔驰愿意再与比亚迪合作的重要原因。

不过,即便是奔驰GLC用上了比亚迪自研的电池,但它能否受到消费者的欢迎也还是个未知数。因为作为一家豪华品牌,奔驰本身的售价就不便宜,奔驰GLC这台中型SUV的起售价来到了42.78万,这也就意味着插混版车型的售价会更贵。作为对比,奔驰E级燃油版的起售价为44.9万元,而奔驰E级的插混版起售价则为52.23万元,比纯燃油版多出了近8万元。那换算下来的话,奔驰GLC插混版车型不得奔着50万去了?

纵观当下的新能源汽车市场,中大型SUV可谓是层出不穷,诸如在市面上正红火的问界M7、理想L8等等都是这个定位,可人家的起售价也才二三十万。再来看奔驰GLC插混版的定位,中型SUV意味着这空间肯定没有前两者舒适,同时其无论是从智能方面还是舒适度上,都是很难和如今的国产新能源SUV去比的。像是理想汽车,就是靠着“冰箱彩电大沙发”三大件而在市场中受到了消费者的认可;而问界汽车的话,如今又有着华为的智驾加持,你说奔驰这台新能源SUV又拿什么和别人去竞争呢?

写在最后

作为在国内豪华车市场有着极大影响力的奔驰品牌,在推进电动化上似乎也不太容易,毕竟对于消费者来说,选择纯电动更多的目的就是为了节约用车成本,提升智能用车体验等,品牌价值不是那么看重,也犯不着买一款50万的中型插混SUV。只能说,豪华品牌的电动化进程,任重而道远。

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