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大众ID.5 SUV深度评测:电气化可靠性不佳

发布时间:2024-04-08 10:27:58来源: 15210273549

大众 ID.5 是 ID.4 的轿跑车版本,具有许多相同的优点……和缺点”

 

优点
342 英里续航
轿跑车造型,但仍然实用
即使在大轮子上也很舒适
缺点
不直观的触摸屏
内饰质量不是最好的
没有更便宜的入门级版本
结论——大众 ID.5 是一辆好车吗?
大众 ID.5 比首次推出时更加引人注目,其产品线的动力有所增强,装饰水平也更加简单。它是同级汽车中最舒适的汽车之一,拥有比以前更令人印象深刻的续航里程,但不可否认的是,它的内饰质量平淡无奇,即使与斯柯达 Enyaq Coupe兄弟姐妹相比,也感觉很廉价。热门的 GTX 版本在某种程度上也没有让人感觉特别——这是一辆如此昂贵的汽车的一个重要因素

大众 ID.5 型号、规格和替代品
从BMW X6开始,现在几乎预计新款 SUV 将推出标准版和轿跑车版。在这种情况下,大众 ID.5 是 ID.4 的更时尚的变体,用一点实用性换来了更时尚的外观。

这种弯曲的形状实际上使电动 ID.5 比 ID.4 的效率稍高,将其报价范围增加了几英里。 ID.5 的所有版本均配备 77kWh 电池,因此标准车型的续航里程可达 345 英里,甚至顶级 GTX 性能车型也正式达到 328 英里。

大众ID.4不仅配备了较小的 52kWh 电池选项和功率较小的电动机,而且价格也更便宜。这就解释了为什么 ID.5 在纸面上看起来比 ID.4 贵得多;不同规格之间的价格差异并不大——尽管自推出以来价格有所下降,目前起价约为 46,000 英镑。

不幸的是,ID.5 的某些功能在如此昂贵的汽车中并不适用。大众汽车保留了不必要的复杂触摸屏和控制装置,而且材料质量不如奥迪 Q4 e-tron Sportback、特斯拉 Model Y甚至起亚 EV6中使用的材料。它与福特野马 Mach-E大致相当,但我们甚至可以说斯柯达 Enyaq Coupe(ID.5 的更便宜的表亲)感觉更豪华。


自推出以来,大众汽车大幅简化了 ID.5 系列,因此现在仅提供两个版本 - 标准车目前仅提供 Match 装饰,但还有一款速度更快的独立车,标有 GTX - 用于该品牌热门电动车型的铭牌。

Match 车型配备倒车摄像头、无钥匙进入和启动、自动矩阵 LED 头灯、19 英寸合金轮毂、电动尾门和带卫星导航和无线智能手机充电功能的 12.9 英寸信息娱乐屏幕。还有很多安全套件,所以 ID.5 配备齐全。 GTX 车型拥有更具运动感的外观,以反映升级的动力数据,包括更大的 20 英寸车轮。还有更复杂的自适应悬架,可以让驾驶变得更好,还有全景玻璃天窗等高端配件,但比标准车贵了不到 10,000 英镑,可能不足以说服大多数买家。

常规的 ID.5 可能不会让人兴奋不已,但即使在最大的可用车轮上,它也能提供舒适的乘坐体验。它以较低的速度急剧改变方向,但快速进入弯道,它只会推向弯道外侧。运动模式提供更重的转向和更灵敏的油门踏板,但如果您想要的话,福特野马Mach-E 仍将提供更大的驾驶刺激。


ID.5车型最初提供172bhp和201bhp发动机之间的选择,但大众修改了系统,所以现在标准车只有一个282bhp选项。由于标准汽车的性能数据现在与原始 GTX 的功率输出相差不远,大众汽车将最新 GTX 的输出功率提高到 335bhp。我们对之前的 295bhp GTX 的最初想法是,它并没有给人什么特别的感觉,但功率增加到 335bhp 可能会在某种程度上提供更多的刺激,尽管我们还没有尝试这个更新版本。

鉴于 ID.5 的车顶凹痕,我们有理由期待 ID.5 的后备箱要小得多。好消息是实用性的下降并不是很大,部分原因是车身向后端上升的方式。后排座椅就位后,大众汽车实际上报价的行李箱容量比 ID.4 稍高,尽管 ID.4 座椅放倒后的总容量更大。即使是身材高大的成年人也会很高兴坐在 ID.5 的后座上,所以它仍然是一款非常实用的家庭 SUV。


生产大众 ID.5的工厂使用可再生能源,大众抵消了任何“不可避免”的碳排放,这意味着 ID.5 正式实现碳中和,因此在环保方面取得了良好的开端。

ID.5 比 ID.4 更贵,因为它标配了更大的 77kWh 电池。它也比同等的起亚 EV6更昂贵,并且接近更快(尽管更小)的沃尔沃 C40。每个 ID.5 都配备大电池的另一面是,标准型号充电一次可行驶长达 342 英里。

GTX 的续航里程可达 328 英里,但如果您利用其改进的性能,其电池消耗速度会更快。值得注意的是,自 ID.5 首次推出以来,这些续航里程数据已得到大幅改善——此前,标准型号的续航里程可达 311 至 313 英里,而 GTX 的续航里程可达 296 英里。

ID.5 的充电速度高达 135kW。这远低于现代 Ioniq 5和起亚 EV6 的 350kW 充电能力,但如此强大的充电器几乎仅限于高速公路网络上的各个点。以 135kW 的功率充电至 80% 只需不到半小时。

在家用壁挂式充电盒中充满电需要相当长的时间,但在下午茶时间插入电源,汽车应该在早上就充满电。

 

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