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跑货运,开江豚E7就对了!

发布时间:2024-05-21 17:16:19来源: 19333647334

“用燃油车跑货运,赚的一点辛苦钱全送进了加油站。燃油车的运输成本太高了,且我还有房贷、车贷的压力。”不堪重负的王武先生决定换一台新能源车。

在经过多方对比、反复思索后,作为开瑞江豚E7的体验官,王武先生在深切体验到了江豚E7容积大、承载强、续航长、充电快、不怕泡水、经济耐用的优势后,王武先生成为了武汉市首批江豚E7车主。

  

5月18日,开瑞江豚E7两湖区域上市会在武汉优进升官渡展厅隆重举行。

作为新能源面包车的引领者,开瑞雄心之作——江豚E7的上市,意味着7方市场又有了新的天花板,也为开瑞汽车再添一张王牌。

  

据全球知名咨询公司沙利文统计数据显示,中国新能源城配物流车销量将从2020年的6.9万辆,增长至2026年的105.3万辆,年均复合增长率约为57.6%,新能源物流车正在开启一个万亿级市场。

当万亿规模的新能源物流车驶入快车道,各细分领域向上发展也是必然,这其中,7方新能源大面已迎来逆势上扬的发展机遇。满足市场需求是催动产品升级的原动力。

  

而开瑞江豚E7是开瑞汽车旗下爆款江豚的升级力作,具有“大空间、强载重、充电快、更安全、智能化“五大优势,有着再创行业爆款的先天优势,更具备成为同级“顶流”的内在潜力。

为货运而生,开瑞江豚车型,是一款懂用户、与用户及合作伙伴实现共赢的“明星产品”,上市一周年销量一举突破2万辆,在全国30多个中大城市中取得行业第一,成为了爆款。

基于庞大的用户基础,如今江豚升级版车型——开瑞江豚E7,集大空间、强载重、充电快、更安全、智能化于一体的全能力作强势来袭,定能为用户创造更大的价值。

  

此次全新上市的开瑞江豚E7有“创业版”和“致富版”两款车型,其中“创业版”41.86kwh 开瑞电池,售价11.58万元起;“致富版”50.38kwh 开瑞电池,售价12.28万元起,凡在5月31日前购车的用户,赠送价值20000元的7重大礼。

  

写在最后:

在消费降级的当下,创业难,难于上青天。

作为优进集团的创始人,董事长赖晓松先生深知创业人的不易。

在武汉车圈,赖晓松是一个响当当的名字。

  

曾经作为总经理,他领航的奇瑞、东风风神专营店创造过许多的业内神话。

曾经一位初来武汉的汽车专营店老总,曾和我说:“我没见过赖晓松本人,但在湖北,提到奇瑞,人们必然会提到赖晓松。”

  

据赖总介绍,许多想跑货运的司机,不知到底什么样的车能够让他们多赚钱,又能省钱(用车成本)。他们很多人本来就在生活底层,只想勤劳致富;有的人曾经创业,因为疫情三年,创业失败,为了家庭改跑货运;有的人买了车,却不知该如何多接单多赚钱。

他们的经历,让赖晓松感觉做开瑞新能源这样的商用车和以前的奇瑞、风神那样的乘用车,客户需求很不一样。

商用车,对于跑货运的司机来说,不是生活的需要,更是生存的需要。能够帮助他们“多接单,多赚钱”,是一件很有意义的事。

  

优进开新工坊的目的,不只是为了开瑞新能源货车的销售,而是更希望能为这些司机们打造一个好的车队。

现在的优进开新工坊不仅和滴滴货运、货拉拉等平台有着战略合作,也和京东快递、百事可乐、伊利食品、蒙牛食品、中粮米油、多多买菜、美团买菜……有着深度合作。放眼全平台,唯有优进敢说做到了全网第一。

世界奇瑞,中国开瑞。

如今的赖晓松将工作的重心投入到开瑞新能源,作为赖总多年的朋友,我相信以他那种“要么不做,要做就要做到最好”的个性,优进开新工坊一定会成为货运司机信任的家。

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