随着各大品牌4月销量的陆续发布，国内新能源品牌的销量榜单也正式出炉，从不同品牌的销量表现来看，4月份新能源车市场的竞争态势异常激烈。比亚迪凭借丰富的产品线，在销量前十榜单中占据多个位置，展现出强大的市场竞争力。相比之下，此前风头正盛的理想则遭遇挑战，其销量未能维持在前十之列，暂时脱离了销量榜的领先阵营。一起来看看榜单TOP10的表现吧。
NO.1 比亚迪
4月销量：254131辆
从榜单销量来看，比亚迪在4月共计售出新车254131辆，再次稳固占据销售冠军宝座，进一步夯实了其在市场中的领军地位。月销量较去年同期实现了31.1%的显著增长，市场份额逼近40%，充分彰显了比亚迪在新能源领域的卓越竞争实力和市场领导力，而从荣耀版车型的推出来看，比亚迪凭借自身成本的控制及供应链优势在竞争中取得领先。
NO.2 吉利汽车
4月销量：49155辆
今年吉利在新能源汽车市场展现出了显著的增长势头。在4月份取得了49155辆的新车销售，同比实现了76.3%的高速增长，稳居销量排行榜的第二位。特别是其旗下的极氪品牌，表现尤为出色，销量达到1.6万辆，同比翻倍增长，在新兴汽车品牌中位列第三。
NO.3 长安汽车
4月销量：40507辆
长安作为国内的老牌车企，在4月新能源车销量达到了40507辆，同比实现了119%的惊人增速。具体来看，启源在4月交付了11833辆新车，并跟随比亚迪荣耀版的脚步推出了真香版车型，使得性价比进一步提升。深蓝在4月交付了12744辆新车，保持相对稳健的增长，而作为高端旗舰的阿维塔则交付了5247辆，期待后期的放量。
NO.4 上汽通用五菱
4月销量：32003辆
上汽通用五菱在4月销量达到32003辆，排在了榜单第四，与3月的排名没有太大变化，不过当前五菱宏光MINI EV的销量相较之前出现了较大幅度的下滑，市场竞争的加剧，以及比亚迪掀起的新一轮价格战，都让微型车市场出现了较大震动，同时单车利润偏低的问题也在后期需要解决。
NO.5 特斯拉中国
4月销量：31421辆
在4月的销售数据中，特斯拉成为了少数几家销量出现下滑的车企，由于缺乏新车型的引入，特斯拉市场表现略显疲软，4月销量31421辆，同比21.4%的跌幅显示出当前市场状况的不乐观。随着小米SU7、极氪001等竞品车型的相继上市，特斯拉的市场份额遭遇严重冲击。此外，特斯拉在定价策略上的不稳定也影响了消费者的购车决策。
NO.6 广汽埃安
4月销量：26109辆
自2024年初开始，广汽埃安在销量方面遭遇了显著挑战，呈现下滑趋势。2024年4月广汽埃安销量为26109辆，较去年同期下降36.3%，此前广汽埃安凭借网约车市场大放异彩，不过随着市场的相对饱和，其销量也出现了减速。
NO.7 理想汽车
4月销量：25787辆
2024年4月，理想汽车新车交付量为25787辆，同比微增0.4%，增长幅度在新能源汽车市场的迅猛发展中并不显著。尤其是备受瞩目的新车型理想L6，其市场表现未达公司预期。在新能源汽车市场竞争日趋激烈的背景下，理想汽车正面临巨大的挑战和压力。
NO.8 赛力斯汽车
4月销量：25075辆
赛力斯4月共计销售新车25075辆，同比大增高达725.7%，环比也实现了3.7%的增长。从车型来看，问界M7和问界M9成为了销量的支柱，尤其是问界M9，作为家族的旗舰SUV，其4月销量甚至比问界M7还高，作为一款50万以上定价的车型，取得这个成绩也显示出赛力斯品牌价值的凝聚。
NO.9 奇瑞汽车
4月销量：22640辆
奇瑞4月新能源车销量为22640辆，实现了173.4%的同比大增。根据统计数据，2024年1月至4月期间，奇瑞新能源汽车累计销量达到93128辆，较去年同期显著增长137.3%，呈现出强劲的增长态势。作为国内自主品牌中的佼佼者，奇瑞汽车在新能源领域取得了显著进展。
NO.10 长城汽车
4月销量：20352辆
长城4月新能源车销量为20352辆，实现了48.2%的稳健增长，WEY牌作为主力核心在4月销量保持了稳中有升，但欧拉品牌则需要一定重视，去年相对增长势头不错的态势并未延续至今年，导致销量数据上略微有些不尽人意。目前长城哈弗及坦克品牌也开启了新能源转型，预计后期也将带来更多的销量贡献。
写在最后
从4月榜单各车企的表现来看，比亚迪依旧稳坐榜首，而随着自主传统品牌的新能源化转型，其销量也逐步跃居前列，而新势力品牌中则出现了一定分化，理想和赛力斯的竞争也到了白热化阶段，这些种种变数都为5月的销量榜埋下了伏笔。