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谁是真正的“超级增程”?深蓝S7与零跑C11全方位比拼

发布时间:2024-04-03 21:18:10来源: 15210273549

当下增程式电动车火热发展,各车企争相切增程蛋糕,有的通过堆电池组来做加法,来推出所谓的超级增程车型。而有的车企则通过“提效率,重体验”做乘法,来推出超级增程技术。那想要成为大家心目中的明星,可不是一件轻松的活儿,得颜值在线,动力够足,操控顺畅,舒适度和智能化更是不能少。要是实力不强,那就别想赢得大众的喜爱。

咱们不妨来看看深蓝S7和零跑C11,这两款主打增程的中型SUV正是市场的香饽饽,都打着“超级增程”的旗号。那么,在这场实力对决中,究竟谁能笑到最后呢?今天我们就以深蓝S7 200MAX增程版和零跑C11增程300尊享版为例来对比一下。

首先说外观,深蓝S7 200MAX增程版外形时尚科技感十足,设计上采用了奢华游艇的风格,彰显了不俗气质。前脸造型简洁,大灯设计有棱有角,LED灯光排列整齐,还有智能交互灯。侧面线条流畅,车身层次感强,无边框车门和隐藏式门把手更添了几分现代感。而零跑C11增程300尊享版则显得稳重端庄,尾灯设计深沉大气,整体设计更显朴实简单。

 

 

接着说内饰,深蓝S7 200MAX增程版配备了前排双零重力按摩座椅,让乘客的驾乘体验大大提升,而且还搭载了高通骁龙8155芯片的车载系统,支持脸部识别、语音交互、触屏反馈、软件升级等智能操作,反应速度秒杀一切。15.6英寸的中控屏配合DEEPAL扬声器,让你想看电影、唱歌、打游戏都随心所欲。相比之下,零跑C11增程300尊享版的14.6英寸中控屏在科技感和智能化方面就差了点意思。

 

再来说动力对比,深蓝S7 200MAX增程版的动力可是强劲,333匹马力,百公里加速7.7秒,还是后轮驱动。而零跑C11增程300尊享版的马力只有307匹,百公里加速8.3秒,还是前轮驱动。

最后是能耗部分,深蓝S7 200MAX增程版的馈电油耗最低可达4.95升/百公里,而零跑C11增程300尊享版则是5.3升/百公里。深蓝S7 200MAX增程版在省油、可靠性和安心程度上都更胜一筹。而深蓝S7之所以能够达到如此低的油耗,主要得益于其先进的原生纯电EPA1平台,作为长安汽车旗下的明星产品,深蓝S7继承了长安汽车的百年军工品牌底蕴和技术积累,选择了正向研发和底层创新的技术路线。而零跑C11更加强调大电池增程,通过增加电池组来提升续航。

总的来说,不管是深蓝S7还是零跑C11,这两款车都展现了各自的特色。但综合实力来看,深蓝S7稍微领先一些,而零跑C11在某些细节处理上还需努力。当然啦,最终的选择还是得看个人的需求和喜好啦。

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