阔别4年的北京国际车展上，智能化、全球化趋势进一步明确，而在中国汽车内卷之势日益加深的背景下，岚图汽车正抓住机遇乘风而起，加速攻略海外高端市场。
“共岚图”——大出海
中国汽车品牌正以“八仙过海、各显神通”之势攻略海外市场，一如蔚来、小鹏等新势力；一如上汽、奇瑞等老牌车企。
而在一众品牌中，岚图正在成为中国新能源汽车品牌望眼世界、高质量出海的缩影。在观察者的眼中，岚图已经表现出更清晰、也更加具备长期主义的出海路径。
刚刚结束不久的2024北京车展上，岚图向外界公布了其全新的Let's VOYAH“共岚图”出海战略，并树立“6655”核心目标——这一目标的核心是计划到2030年之前，业务布局世界六大洲，进入全球至少60个国家和地区，累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。
中国汽车业的大出海时代已经到来，截至2023年，中国汽车产销量已连续15年位居全球第一，新能源汽车产销量连续9年位居全球第一。就在2023年，中国刚以491万辆的汽车出口量，超越日本成为全球第一大汽车出口国。其中，新能源汽车出口销量达到120.3万辆。
不仅仅是岚图，在2024北京车展上，还有长城汽车，宣布将研、产、供、销、服全面出海；哪吒汽车宣布将进军非洲市场；而在此之前4月份的慕尼黑车展，上汽集团旗下高端新能源品牌智己汽车公布出海战略；在去年的上海车展期间，长安汽车也发布了“海纳百川”规划。
岚图的出海并不是从今天开始，事实上，岚图汽车还是国内最早一批进军欧洲市场的新能源品牌，早在2022年6月，岚图进军欧洲首站即登陆挪威，随后2年内，岚图汽车先后进入丹麦、芬兰、荷兰、捷克、意大利等欧洲国家，让欧洲消费者看到了中国高端新能源车的身影。
根据最新的“共岚图”战略，今年6月，岚图将在西班牙发布品牌，下半年计划进入葡萄牙、比利时、德国、瑞典等欧洲国家，以及波兰、希腊等共建“一带一路”国家，同时开拓中东、南美、东南亚市场。到2026年，岚图将基本实现欧洲国家全覆盖，完成在中亚、中东、中南美等市场的战略布局，开拓右舵市场。
不走“低价出海”老路
海外市场有着更广阔的天地，这已经是中国汽车厂商的不宣之秘。而随着汽车出口规模扩大，中国车企已经到了需转变出海模式——从单纯的贸易出口，向更高阶段（高质量出海）迈进的节点。中国产品出海曾走过一段时间低价倾销的老路——摩托车出口东南亚是这一模式下知名案例。
单纯的低价倾销并非长久之计，“以摩托车行业为例，过去中国摩托车在东南亚市场具有绝对的领先地位，结果大家卷价格，质量下降、品牌没了、口碑没了，最终失去了市场。这个惨痛的教训告诉我们，不能为了追求短期的利益而牺牲长远的发展。”作为岚图的掌舵人，卢放对此也有着清醒的认知。
在这一方面，岚图作为国家队阵营，它的出海方略已经给其他车企打了个样，有资格成为这一阶段的出海范本。卢放称，岚图不当‘世界卷王’、不走‘低价出海’老路。
岚图并不追求在海外市场进行简单的商品销售——从其刚刚登陆意大利市场的言行中已经可以看出。要知道，成为全球化品牌是一个漫长、而且需要用心耕耘的过程。在这一过程中，尊重、融入当地玩法是品牌成为当地一部分的必经之路，这也是每一个全球化品牌都曾走过的路。
米兰设计周是意大利的知名文化符号，是意大利时尚的代表，也是世界时尚的重要舞台。过去，这一舞台常被雷克萨斯、奔驰、宝马这样的全球品牌用以展示原创魅力。而今已经有了中国品牌的身影，岚图是唯一一家受邀米兰设计周展出的中国高端新能源品牌，这象征着岚图得到时尚界的高度认可。
岚图在米兰与意大利世界级鬼才艺术家Macantonio进行了合作，Macantonio认为，“岚图让自然之广袤、科技的流动和人类的创造实现和谐共生，意在打破不同文化、不同地域、不同理念之间的隔阂。岚图汽车的产品不仅是一款车，还以独特的中式美学设计生动诠释着东方文化之美。”
显然，岚图想要的从来不仅仅从商品属性上征服欧洲消费者，岚图还致力于成为传递文化的使者——从岚图这一富有中式美学文化属性的名字上已经表现的一览无余。而“天地鲲鹏”造型风格、“中式优雅”品牌格调更在米兰掀起一场审美与文化的交锋，借此对中国文化进行持续输出。
岚图首批登陆意大利的100台车在品牌发布后即被抢购一空，得到当地名流广泛认可，要知道，岚图在海外售价已经堪比BBA等欧洲传统豪华品牌。“欧洲市场存在对新能源汽车的真实需求，而中国具备提供高质量新能源汽车的能力。”卢放认为。
技术护航、方有始终
而在文化输出的背后，离不开的还是作为车的本质属性来支撑。来自意大利的经销商明确表示，“在我们造访武汉的时候看到了岚图的能力和技术。基于这点，我们想把岚图的产品带到欧洲。我们认为，岚图汽车的技术和豪华内饰，是英国和其他欧洲车企比不了的。至少欧洲的主要竞争对手都拿不出这样的产品，这是现实。”
这并不难判断出，岚图之所以能在高端出海上取得突破、立足欧洲，离不开的是岚图始终以技术作为前行的支点。在中国汽车行业陷入“流量焦虑”的同时，岚图也还依然持续深耕技术领域。“从汽车工业长期发展角度来看，流量只在短期内有用，对产品认知的好或坏，要在很长时间内靠用户来评价。”卢放认为。
就在北京车展开幕前一天，2024岚图汽车春季技术沟通会上，岚图还发布了多项核心三电技术：如“CLTC标准电驱工况效率达到92.5%”的高效率电驱、“长续航、高安全、更耐久”的新一代琥珀2.0电池、全栈自研的最新一代岚海动力系统以及新一代的智能座舱、智能驾驶系统等前沿技术。
其中，新一代岚海动力拥有纯电BEV、混动PHEV和增程REEV三种动力模式，是当下市场中唯一可以提供三种模式的动力平台。而岚图自研的 5C超级快充、800V碳化硅高压平台，已经可以实现充电10min续航增加450km。还有安全问题，岚图的电池采用16重硬核结构防护，提供行业最安全的防护。
同时，岚图还对下一代AI算法智能座舱进行了演示，并官宣与华为在智能座舱、智能驾驶领域进行深度合作的新车型将按计划推出。
源源不断的新技术成为岚图持续上新的底气，也成为岚图攻略高端海外市场的信心源泉。据了解，在核心技术方面，岚图汽车始终坚持正向研发，截止2024年4月，岚图已累计布局专利3108件，累计授权906件，其中发明专利布局2569件，占比达82.45%，海外布局申请专利近百件，专利增速位于新能源造车新势力前列。
流量只能带来一时的狂欢，面向用户的产品技术才是推动行业前行的动力。对于岚图汽车而言，技术也成为其最具优势的护城河。
“我们做这个的想法很简单，就是把岚图过去几年过的东西告诉大家，要让大家知道岚图是很多技术的原创者。我们研发这些技术不是为了炫技，而是希望真正能给用户用车带来很好的体验。”卢放还表示。
结语：
今年一季度，岚图汽车销量达到1.6万辆，同比增长188%，远超行业增长水平。4月初，岚图已经达成了第一个10万辆整车下线。今年，岚图还将发布第四款车型，这也是岚图首款全球车型。在大出海时代，清晰明确的海外方略、强而有力的技术护城河，让岚图已经完全具备在新能源时代高价值出海的实力，出海正当时。