汽车市场的卷体现在什么地方？
产品配置越来越丰富，性价比越来越高。还有就是，不断冒出的一些叫不上名的新能源品牌。
在北京车展期间，东风风行星海V9开启预售，预售价区间19.99-27.99万元。
东风风行我们知道，那这个星海又是个什么品牌？其实，这是东风风行旗下的新能源序列。
面对汹涌而来的新能源浪潮，各大品牌先后出击，有的成立子品牌，有的发布新序列，风行星海就是这个策略下的产物。
尽管东风有关领导表示，抢先一年实现了电动化目标。但从时间点上来看，风行星海显然是坐上了晚班车。
一方面，新势力早就进入到淘汰赛阶段，不少国产大厂的子品牌或者新序列都已经取得了一定的销量和影响力，站稳了脚跟。
另一方面，汽车市场价格战横行，这无异于开场就是Hard模式，也对品牌的发展提出了考验。
对刚刚入场的风行星海来说，试错的空间显然少了很多。为了打响品牌第一枪，它的首款车选择了新能源MPV这条赛道。
原本有些小众的MPV市场，因为新能源的赋能，正在发展成一片新蓝海。
2023年，新能源MPV销量24.5万辆，同比增长177.3%。其中插混MPV的销量达到16.4万辆，同比增长400%，是细分市场销量增长的驱动力。
如果单从发展潜力来看，采用插混动力的星海V9选对了赛道。但从体量上来讲，这个细分市场也并不好突围。
从2023年开始，插混MPV市场涌入了太多的新选手，它们各有各的卖点，没有一台车是善茬。作为后入场者，风行星海该如何建立起品牌认知，进而在销量上达成预期呢？
从星海V9这款车的产品力来看，它似乎打算将多项“首创”“首发”技术作为产品卖点。比如三排座椅的下沉设计、马赫1.5TD混动高效发动机、Fx-Driver领航智驾系统等功能。
只是，就如同品牌的影响力需要慢慢实现，新技术的口碑同样需要累积，星海V9甩出的杀手锏能否奏效也有待进一步观察。
在我看来，风行星海在产品的设计上花费了很多的心思，星海V9两种前脸设计颇有中国风的感觉。在产品力方面给的诚意也很足，比如多项新技术的上车。
但摆在星海面前的一个很现实的问题是，它入场有些太晚了。
这就像一场比赛已经进入到冲刺阶段，你却才热完身站在起跑线上。这种情况下即便准备得很充分，想要追赶前方的选手也是很困难的。