虽然在价格战的影响下，像日产轩逸·经典、别克威朗Pro这样的合资品牌紧凑型车落地价都降到了9万元左右，可以说颇具性价比，但如果还是觉得贵的话，不妨可以看看一些自主品牌车型。
近日，我们来到了上海地区的吉利4S店，实地探访了第四代帝豪的市场行情。燃油版的官方指导价为6.99万—8.89万元，目前综合优惠可以达到1.8万元，要知道在三四个月之前，这款车的优惠只有1.2万—1.5万元，还要算上旧车置换补贴，现在这样的价格，可以说颇具吸引力。
以指导价7.89万元的CVT豪华型为例，优惠完之后的裸车价只要6万出头，拥有胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、皮质多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、主驾驶无钥匙进入、一键启动、远程启动、仿皮座椅、12.3英寸中控屏、高德地图导航、HiCar、4G网络、4个扬声器、日间行车灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节/加热、自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤等配置。
不过，其实笔者更推荐CVT尊贵型，价格相比CVT豪华型上涨5000元，升级了17英寸轮毂、LED前大灯、360度全景影像，并新增单天窗、后备箱钥匙感应开启、天际贯穿律动尾灯、后排LED阅读灯、透明底盘等配置，这5000元还花的还是物有所值的。
车身尺寸方面，帝豪的长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，属于标准的紧凑型车，后排空间拿来家用的话问题不大，并且中间地台的隆起也不高。虽然没有配备中央扶手，但后排出风口和USB接口倒是没有缺席，考虑到自身的价位，完全可以接受。
动力部分搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大马力127匹，峰值扭矩为152牛·米，参数表现并不算出色，但6万出头的裸车价就可以买到自动挡家用轿车，日常代步的话可以说绰绰有余。
同样以CVT尊贵型为例，优惠完之后的裸车价在6.6万元左右，落地价差不多7.7万元，相较于一众合资品牌紧凑型车，不仅价格更加便宜，而且配置也要更加丰富。
此外，帝豪的市场口碑大家都有目共睹，平均每个月的销量都在1万多台，加上又是吉利出品，后期使用起来也比较放心。
如果你不是太过追求合资品牌，并且想以较低的价格买到一款配置表现还算不错的自动挡家用代步车的话，吉利帝豪倒是可以考虑一下，以目前的优惠幅度来说也比较适合入手。