4.0T V8发动机多年以来都是AMG以63结尾车型的标志,代表着出色的声浪以及强悍的性能输出,深受车迷们的喜爱。
但从全新一代AMG C 63开始,AMG开始搭载2.0T插混系统,虽然这套系统的综合最大功率达到了671马力,峰值扭矩1020N·m,动力参数远超4.0T V8发动机,但并没有得到用户的认可,在大部分人眼中,高性能车型都应该有多缸发动机,2.0T插混系统虽然动力出色,但在声浪等各方面都要差点意思,甚至可以说是少了点“排面”。
AMG方面可能也认识到了自己激进的行为有很大不妥之处,所以未来这套2.0T插混系统上车会比较谨慎,甚至有传闻称此前部分计划搭载2.0T插混系统的车型可能也会重新换装4.0T V8发动机。
外媒爆料称,由于AMG C 63市场表现不佳,所以AMG决定在AMG CLE 63车型上重新搭载4.0T V8发动机,但这一消息目前还没有得到官方确认。
爆料称,这台4.0T V8双增压发动机将匹配48V轻混系统,最大功率有望达到585马力,比如今的2.0T插混系统逊色不少,但优势在于持续性能输出能力更强。
此前AMG官方已经发布了AMG CLE 53车型,搭载的是3.0T L6双增压发动机,最大功率449马力。53版本都用上了3.0T发动机,63版本使用2.0T插混系统就确实有点说不过去了,所以外媒的爆料应该是比较靠谱的。
AMG CLE 63版本的谍照此前也多次被曝光,前脸采用的是家族化的多边形格栅设计,内部使用了网格状结构进行装饰,风格显得比较大气;大灯组采用了熏黑处理,内部集成有点阵式的LED光源,和AMG CLE 53版本应该会保持一致。下包围部分采用的是三段式设计,两侧导流槽的尺寸比较大,底部还有扁平的进气口,整体运动感方面会营造的比较出色。
车身侧面依然是双门溜背式造型,除了硬顶版之外,新车未来应该还会提供敞篷版可选,满足消费者度原话的需求;轮毂采用的是双五辐式造型,风格显得比较大气。
尾部造型方面,后备厢顶部能够看到小尺寸的扰流板,倒三角形设计的尾灯组应该也会和普通版车型保持一致,下包围部分配备有菱形四出排气布局,这是它和AMG CLE 53版本最大的区别。
至于发布时间,外媒认为新车会在今年内亮相,不过如果更换动力总成的话,很有可能会导致发布延期,坐等官方揭晓悬念吧。