梅赛德斯 - 奔驰正准备在 1 月底前揭开新一代 S 级的面纱，而据该公司首席执行官所言，这绝非一次常规的中期改款 —— 并非为了保持新鲜感而在各处做些小修小补，而是一次深度革新。
在新车 1 月 29 日全球首发前发布的最新预告视频中，首席执行官奥拉・卡列尼乌斯将这款即将亮相的旗舰车型，描述为该车型历史上最全面的改款之一。从他的表述来看，这将是迄今为止最先进的 S 级轿车。
更多资讯：全新梅赛德斯 S 级保留 V8 发动机，却舍弃了曲轴
预告片中，这款全新轿车全身覆盖伪装，YouTube 博主贾斯汀・谢向卡列尼乌斯抛出了轻松的问题。这位 CEO 透露，新车搭载了约 2700 个全新零部件，占整车零部件总数的一半以上，这也印证了 “这绝非一次普通的外观小改” 的说法。
进气格栅尺寸扩大 20%
外观上，新车力求比现款车型更具气势，不过从预告画面能看出，并非整车造型彻底重塑，而是一系列细节的全新升级。卡列尼乌斯表示，进气格栅尺寸扩大了 20%，标志性的梅赛德斯三叉星徽重回引擎盖，且配备了 LED 照明。
软件成核心驱动力
内饰方面，最大亮点是梅赛德斯 - 奔驰操作系统（MB.OS）的首次亮相，S 级也成为首款搭载该品牌完全自主研发软件架构的车型。该系统整合了 27 个传感器、升级后的语音控制功能以及深度个性化设置，卡列尼乌斯将其定义为 “以人为本的技术”，而非为了创新而创新的噱头。
舒适性依旧是这款车的核心卖点，尤其是后排座椅，卡列尼乌斯反复称其为 “车内最佳座椅”。升级内容包括：经过优化、人体工学更出色的座椅，更丰富的 MANUFAKTUR 定制选项，以及 AIRMATIC 空气悬挂的进一步调校 —— 如今它能更智能地适配美国和南欧地区常见的长距离起伏路面。
此外，新车还配备了一项功能：可记录路况极差的路段或剧烈颠簸，并将 GPS 坐标上传至服务器。搭载同款软件的该款车型及其他梅赛德斯车型，可利用这些数据，在下次途经该路段时，提前调整悬挂以应对。梅赛德斯如何在技术与人文关怀之间取得平衡？美国广播公司（ABC）的另一篇专访给出了答案。
物理按键仍有一席之地
卡列尼乌斯表示，一切最终都要以人为本，直觉操作是关键。“我们配备了超大、极具美感的高科技高清屏幕，但也保留了恰到好处的物理按键。看看方向盘就知道了。”
“方向盘上最重要的是什么？音量调节是滚轮，” 他继续说道，“定速巡航是拨杆…… 但在数字化功能上，如果你想听某首歌，无需动手操作，只需对车说‘播放这首歌’，它就能听懂并执行。”
燃油发动机不会被淘汰
他还明确表示，尽管品牌在推进全新电动化技术，但短期内不会放弃燃油发动机。“我曾在 AMG 工作，是个不折不扣的燃油车爱好者，热爱 V8 发动机，也参与过 F1 赛事。没人需要向我灌输对赛车运动的热情，以及这份热情的意义……V12 发动机在可预见的未来仍将提供……”
“技术永不停步，始终向前发展，” 他说，“与此同时，我们研发了一款全新 V8 发动机，以满足欧洲极为严苛的排放标准。这是史上最清洁的 V8 发动机。选择权在你手中，你是客户。我们不会强制你喜欢什么，你决定自己的喜好，我们负责满足。”