8月，国内汽车市场的“新能源化”与“自主化”进程再提速，轿车、SUV两大细分市场共同释放出强烈的转型信号。轿车领域，新能源车型包揽了车型销量榜单的前四席，其中银河星愿以48,011辆的成绩登顶，SUV领域，比亚迪、奇瑞、吉利等自主品牌的多款车型扎堆前十。中国汽车市场的新能源时代已全面来临，自主品牌正成为改写市场格局的核心力量。
2025年8月轿车销量榜单
NO.1银河星愿，8月销量48,011辆。
NO.2比亚迪秦Plus，8月销量36,449辆。
NO.3比亚迪海鸥，8月销量34,204辆。
NO.4五菱（银标）宏光MiNiEV，8月销量31,371辆。
NO.5日产轩逸，8月销量29,327辆。
NO.6比亚迪秦L，8月销量25,054辆。
NO.7比亚迪海豹06，8月销量24,883辆。
NO.8特斯拉Model 3，8月销量24,304辆。
NO.9比亚迪海豚，8月销量21,708辆。
NO.10大众迈腾，8月销量20,546辆。
2025年8月SUV销量榜单
NO.1特斯拉Model Y，8月销量58,888辆。
NO.2比亚迪海狮06，8月销量30,483辆。
NO.3奇瑞瑞虎7/7Plus，8月销量25,176辆。
NO.4奇瑞瑞虎5X，8月销量25,045辆。
NO.5比亚迪元，8月销量23,520辆。
NO.6问界M8，8月销量22,012辆。
NO.7大众途观L，8月销量19,908辆。
NO.8吉利星越L，8月销量19,224辆。
NO.9丰田RAV4，8月销量18,710辆。
NO.10吉利缤越/缤越Pro，8月销量17,905辆。
8月，轿车&SUV市场呈现出以下特点：
新能源渗透率持续深化。新能源车轿车领域中，新能源车型包揽了榜单前四席，包括银河星愿、比亚迪秦Plus、比亚迪海鸥和五菱宏光MiNi EV，且头部车型（如银河星愿超4.8万辆、比亚迪秦Plus超3.6万辆）销量断层领先。传统合资燃油轿车仅日产轩逸、大众迈腾跻身前十，但销量与新能源头部车型差距显著，燃油轿车的市场萎缩态势已十分明确。
SUV市场更呈现“新能源霸榜”格局，特斯拉Model Y以超5.8万辆的成绩一骑绝尘，比亚迪海狮06、问界M8等新能源车型紧随其后；传统合资SUV仅大众途观L、丰田RAV4进入前十，销量低于头部新能源SUV。
自主品牌产品矩阵全面发力。比亚迪在轿车领域展现出“多车型爆款”的矩阵优势，秦Plus、海鸥、秦L、海豹06、海豚等车型集体冲进前十，覆盖从入门到中高端的不同细分市场。
SUV领域，自主品牌更是“全面开花”：比亚迪（海狮06、元）、奇瑞（瑞虎7/7Plus、瑞虎5X）、吉利（星越L、缤越/缤越Pro）等品牌的多款车型入围前十，既涵盖纯电、插混等技术路线，也覆盖了紧凑级、中型等不同级别，充分体现出自主品牌在新能源SUV领域的技术积淀与产品布局能力。产业格局深度重构，问界、比亚迪、吉利、奇瑞等自主品牌形成合力，共同推动中国汽车市场向新能源转型。