众所周知，比亚迪销量超过上汽是2024年国内汽车市场的重要转折点。2024年，比亚迪全年销量达427.2万辆，而上汽集团销量为401.3万辆。这是比亚迪首次在全年销量上超越上汽，终结了上汽集团自2006年以来中国最大汽车制造商的地位。
这一变化背后有两大关键因素：
新能源战略的成功：比亚迪全面电动化战略成效显著，新能源汽车销量占比超99%，其刀片电池、DM-i超级混动等技术优势，使其销量实现了快速崛起。
海外市场扩张：比亚迪2024年在海外市场的销量也在快速扩张，同比增长58.34%，已在88个国家和地区布局。
而2025年，比亚迪则继续保持强劲增长态势，今年1-8月整车出口前十企业中，奇瑞出口量达79.5万辆，同比增长10.5%，占总出口量的18.5%，稳居冠军。比亚迪则出口增速惊人，出口达63.4万辆，同比增长1.3倍，跃居亚军。上汽以58.9万辆的成绩成为了第三名。这也让比亚迪在海外出口业务上实现了对上汽的超越
据悉，接连的被超越令上汽集团内部倍感压力。因此，上汽内部板块调整频繁，不久前在乘用车板块，上汽首设大乘用车国内销售公司，以提振荣威与名爵产品销量。目前，荣威品牌即将于17日上市荣威M7 DMH，为提振销量，该车聘请了前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班打造了一套极具辨识度的设计语言。而名爵品牌也于成都车展期间上市了全新MG4，据称目前该车15天大定锁单即已超越26000台。
而在上汽内部，最被寄予厚望的当属上汽与华为合作的尚界品牌。
8月25日，华为与上汽联合打造的尚界H5开启预售，价格定在16.98万元起，成为华为鸿蒙智行家族中首款低于20万元的车型。
但18个小时后，这款横空出世的新车就锁定5万份订单；截至9月8日，尚界H5小订突破8万台，再创新高。不仅如此，尚界更加码豪掷4.5亿元现金补贴，史无前例地引发了全民拼好车的热潮，除了下订即享至高价值10000元尚等好礼外，至高还可领取3000元现金权益！——尚界H5的登场，不像是一款新车的发布，更像是一场精心策划的“市场突袭”。
据悉，尚界H5将于9月23日上市，内部人士称该车年内将挑战15万台订单目标，这意味着该车在未来几个月的月销量将挑战一个前所未有的高目标。
倘若实现，上汽将有望重新夺回销量第一的宝座。而车企座位次序的排名变化也体现出了技术创新和全球化布局对车企发展的关键作用。