在一众车企为自身碳中和及供应链减排而积极作为之时，华晨宝马汽车有限公司（以下简称“华晨宝马”）迈出了创新而不失雄心的一步——7月24日，华晨宝马与大唐集团正式签署“共建绿色汽车产业链”战略合作协议。
根据协议，华晨宝马和大唐集团将共同成立绿电合资公司，开发100万千瓦陆上风力发电项目。通过这一新的合作模式，合资公司将优先为宝马沈阳生产基地提供高质量绿电保障，同时为宝马在辽供应商、经销商以及充电服务运营商等上下游合作伙伴提供灵活多样的绿电采购选择，促进绿色电力在汽车产业链上下游的消纳使用，进而加速整个产业链向绿色、低碳、高质量方向转型。
此次合作超越了传统汽车业务，是汽车企业向风电能源领域的一次大胆跨越，它标志着华晨宝马正式跻身可再生能源发电领域前沿，成为中国首家建立绿电合资公司的汽车制造商。
引领供应链绿色转型
成立绿电合资公司为其生产基地及上下游合作伙伴优先供应绿电，这是否意味着华晨宝马沈阳生产基地及其在辽供应商、经销商等上下游合作伙伴目前在绿电的获取上存在困难呢？
对此疑问，7月28日华晨宝马方面回应华汽研究院，事实并非如此。在整个价值链减排进程中，华晨宝马通过创新方法推进绿色能源转型，让生态足迹最小化，资源效率最大化。目前沈阳生产基地对绿色能源的应用，尤其是绿电应用，已达到很高的水平，有效支持基地的可持续发展。
宝马沈阳生产基地100%使用可再生能源电力
根据该公司今年6月发布的2024年可持续发展报告披露的信息，华晨宝马沈阳生产基地及36个非生产场所均100%使用可再生能源电力，沈阳生产基地太阳能光伏发电面积约424000平方米，相当于85个足球场；在建的中深层地热能供暖项目2025年投用，年减排量达1.8万吨二氧化碳当量。
因此，宝马绿电合资项目的重点并不只是为了宝马自身获益，华晨宝马相关人士向华汽研究院表示：“当前价值链减排的主要挑战集中于上下游环节，我们希望通过这种全新的合作形式，为上下游合作伙伴提供绿电平台化解决方案，助其实现全生命周期深度减碳。”
汽车行业的绿色升级，整车企业的低碳转型当然不可缺少，但更重要的是深化产业链协同，推动上下游合作伙伴共同迈向低碳未来。事实上，在促进供应链减排方面，华晨宝马也一直在积极行动。
公司的可持续发展报告显示，2024年，约200家宝马本地提名（一级）供应商已承诺使用绿电生产现有产品，全供应链碳排放量相较于2019年减少约100万吨；与奔驰合资的超充品牌“逸安启”，也已率先实现100%使用绿电提供充电服务，助力可持续出行。宝马还与国网智慧车联网公司升级合作，计划到2027年BMW、MINI车型在国网充电桩实现100%绿色充电。
此次与大唐集团的战略合作，意味着宝马将深度参与可再生能源发电全过程。这一举措既保证了宝马自身的绿色能源供给，更将进一步满足上下游产业链绿色转型的需求，赋能供应商和其他合作伙伴便捷获取绿电、有效降低碳足迹。
在助力供应商实现能源低碳转型的同时，这一合资项目也将助推华晨宝马的供应商及时推出符合市场绿色消费趋势的产品，满足不同客户对绿色低碳产品日益增长的需求。
绿电赋能宝马新世代车型
从另外一个角度来看，绿电合资公司的成立，对于华晨宝马新能源业务的未来发展也具有重大意义。它将为现有宝马车型的全生命周期碳足迹，特别是对即将到来的新世代车型，提供强有力的支撑。
合资公司将作为绿色能源供应平台，通过绿电交易机制，向宝马沈阳生产基地提供稳定、可追溯的高质量绿电，助力宝马集团实现“范围一二三”碳减排目标，这也将从源头上为2026年国产宝马新世代车型注入绿色基因。
电动车受到欢迎的一个重要原因是它的环保性，即在使用过程中不会产生尾气排放，但也有人有过质疑，虽然电动车在使用过程中不会排放尾气，但电动车在生产过程中会大量耗电，在使用过程中也会长期耗电，如果这些电的来源依然是传统的化石能源，那电动车的环保性就会大打折扣。绿电合资项目能够帮助宝马实现“范围一二三”碳减排，使得宝马电动车在其全生命周期所耗用的都是绿电，这的确能大大增强产品的绿色环保属性。
首款新世代车型BMW iX3国产版本测试车
作为宝马集团面向未来的纯电动技术平台，新世代车型是宝马可持续战略的核心载体。该车型采用第六代eDrive电驱技术，整车效率提升20%，充电速度加快30%，续航里程增加30%，并应用了再生铝、生物基材料等低碳解决方案，其全生命周期碳排放较传统车型将大幅降低。
从技术革新到产业链协同，新世代车型承载着宝马对可持续出行的全方位承诺。它不仅是一款车，也是宝马集团向“气候中和”目标迈进的关键一步。通过新世代车型的推出，宝马试图展现豪华品牌在环保与商业之间的平衡之道。
截至2024年底，宝马品牌已在中国引入7款纯电动车型。随着新世代车型即将全球亮相并于明年实现国产，宝马努力在数字化、电动化和可持续性领域实现全方位突破。
成立绿电合资公司，为全供应链的绿色转型提供支撑，华晨宝马迈出了关键的一步。宝马方面同时向华汽研究院表示，“项目目前仅完成合作协议签署，新公司注册程序仍在推进之中。关于股权结构、投资金额、运营时间表等具体细节，将于后续阶段适时披露。”
该项目如能顺利运行并完美达成预期，未来未尝不会作为汽车行业低碳转型的一种有效的新模式而被效仿推广，其后续发展值得期待。