明眼人都知道现在韩系车在国内的处境，北京现代库斯途偶然间上了一次MPV周榜（第十），都能让人眼前一亮。原来的韩系车靠着比日系更高的性价比收获市场份额，而如今围绕价格的这场乱战一定程度上改变了市场规律，日系、德系、美系都在白菜价卖车，那韩系这边就更尴尬了。作为全球第三大车企，现代的技术不用多说，除了国内市场，其它市场可都是闷声发大财。
回到正题，很久没有产品更新的北京现代将在今年9月份带来一款重磅车型，定名为北京现代ELEXIO，作为北京现代首款纯电平台SUV，ELEXIO基于现代汽车的全球电动车专用平台（E-GMP，Electric Global Modular Platform）打造。也就是说，和之前自家的“油改电”不同，ELEXIO是根正苗红的纯电平台诞生的新车。
新车在之前发布了官图，而这两天在工信部发布了第十九批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录中也出现了新车的身影。最值得一提的就是目录中的电池与续航信息，电池规格和续航类别非常多，其中有64.2/64.2/88.1/88.1/88.1kWh电池，CLTC纯电续航里程分别为518/540/590/692/722km。以ELEXIO紧凑型纯电SUV的定位来看，同级很少有车型会带来这么多个版本，而且续航能过700km的更是屈指可数。
前段时间上市的广丰铂智3X受到了大量的关注，这台车上的智能化体验和价格，也是两个最大的卖点。而ELEXIO同样是这么个打法，试图改变大家对韩系车的固有观念。
这几年韩系车的设计极为大胆，这其实也让国内一部分消费群体有些不好接受，而ELEXIO整体看来还是挺克制的，尽量保留了大气感，没什么天马行空的设计。ELEXIO在外观方面还是挺“新能源”的，和北京现代目前在售的车型风格上不同，四个正方形的日间行车灯辨识度极高，一条LED灯带贯穿整个车头，下方还有主动式进气格栅，并且进行了高度黑化的设计。尺寸方面，ELEXIO长宽高分别为4615mm、1875mm、1698（1675）mm，轴距达到了2750mm，在紧凑型SUV中算是体格中规中矩的，但轴距很给力。
车身位置也是极为精简，隐藏式门把手+隐藏式D柱是时下很流行的方式，轮毂造型还是比较韩系，看起来挺复杂。车尾利用贯穿式灯带来与车头进行呼应，品牌LOGO放在了后窗上，这样的设计不多见，底部宽大的后杠做出了扩散器的造型，运动感不错。
ELEXIO的车内风格很清新，科技感比目前品牌在售车型做的更好。中控台采用双色设计，中控屏+副驾娱乐屏组成了27英寸一体式连屏设计。值得一提的是ELEXIO并没有传统的液晶屏幕仪表，而是换成了HUD。据说是全系标配HUD，采用HDR30000:1高对比度显示，支持0-4mm上下调节与1.2度的角度调节，并支持普通/极简/地图三种显像模式的自由切换。
官方表示，ELEXIO配备29处储物空间，还带有滑盖隐私盒、双向拓展杯架。据官方透露，该车后备厢空间达到了506L。布局方面，ELEXIO采用5座布局，官图中的座椅看起来十分宽大，白内饰也显得很干净。但其实ELEXIO真正让人期待的是它的智能化体验，比如驾驶辅助系统和车机交互感受，隔壁的丰田已经与自主品牌联手，补齐了智能化体验。还是那句话，现在的新能源车要是想好卖，这些都得成为基操。
根据申报信息来看，ELEXIO将搭载一台由纬湃汽车电子(天津)有限公司生产型号为EM16的驱动电机，最大功率为160千瓦。目前已知的消息中，有关智能化的是，ELEXIO将率先升级自动辅助驾驶功能以及记忆停车功能。在2026年，推出L2+级城市自动辅助驾驶功能。至于ELEXIO能否帮助北京现代打入新能源市场，就看后续产品体验和定价情况了，9月份见。