作为通用汽车和特斯拉的电动汽车电池供应商，韩国电池制造商LG新能源于7月7日公布了其今年第二季度营业利润预期。
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LG新能源预计，今年第二季度，尽管全球电动汽车销售整体放缓，导致该公司营收将从去年同期的6.16万亿韩元（约合45.06亿美元）下降9.7%至5.56万亿韩元，但其营业利润仍将同比飙升152%至4,922亿韩元，将远远高于去年同期的1,953亿韩元，同时也将超出LSEG SmartEstimate汇编的分析师预期（2,940亿韩元）。
不过，值得注意的是，LG新能源持续受益于美国《通胀削减法案》的先进制造生产税收抵免（AMPC）政策。
今年第二季度，LG新能源通过AMPC获得的税收优惠总额达4,908亿韩元。若排除这部分税收抵免优惠，该公司的营业利润仅为14亿韩元，但这是自2023年第四季度以来首次在不计补贴的情况下实现盈利。值得一提的是，该公司在2023年第四季度录得了881亿韩元的营业利润。
LG新能源的发言人表示：“得益于现代汽车、起亚和通用汽车等客户在美国市场电池产品出货量的增长，LG新能源今年第二季度的利润将获得显著提振。”
据悉，LG新能源计划于本月晚些时候公布其今年第二季度的最终财务业绩。
LG新能源还将其盈利改善归因于向北美客户销售高利润产品的增加、本地储能系统（ESS）电池生产的启动以及持续的成本削减措施。上个月，该公司开始在其美国密歇根州Holland工厂大规模生产用于ESS的磷酸铁锂（LFP）电池。
尽管客户需求存在不确定性，LG新能源仍计划通过增加为欧洲电动汽车制造商生产新型电池的，以及扩大北美本土ESS产量，来提升其今年下半年的利润。同时，该公司还将通过降低成本、专注于高利润的电动汽车销售项目以及利用美国生产设施快速满足ESS需求，来进一步提高利润。
新韩证券（Shinhan Securities）高级分析师Lee Jin-myung称：“欧洲库存调整后，随着补库需求逐步启动及LFP材料供应放量，LG新能源的电池利用率有望提升。ESS需求持续强劲，叠加北美工厂产能爬坡，对LG新能源的利润贡献度或将显著增长。”
业内分析师指出，今年第二季度，LG新能源营业利润的大幅提升，或主要得益于汽车制造商对电池的额外需求。由于担心美国潜在的关税政策，许多汽车制造商纷纷提前采购电池以确保供应链稳定。此外，汽车制造商可能也押注于电动汽车市场需求的复苏，从而推动了电池的早期采购。