不知不觉，2025年的上半年已经结束，各大车企预计也会根据上半年的销量来进行全年销售目标的调整。7月伊始，又到了车企们「秀销量」的时候，那在刚刚结束的6月，大家的成绩怎么样呢？
零跑汽车势头强劲
在过去的几个月，零跑汽车可谓风光无两，连续创下历史交付新高不说，还蝉联数月的新势力销量冠军。而根据官方公布的数据，6月零跑全系交付量达48,006台，同比增长超138%，再创历史新高并继续登顶新势力车企销冠位置。
今年上半年，累计交付新车221,664台，其成绩大家有目共睹。截至6月18日，零跑汽车累计交付已超80万台。
在6月份，零跑也有许多大动作，其中零跑全球第1500家零跑中心在香港开业，进一步完善了零跑全球销售网络，右舵版零跑C10以及T03也正式登陆香港市场，并开启预售。
产品方面，零跑带来了2026款C16，主要新增5座版并全系标配激光雷达，新车于6月18日正式上市，售价15.18万元起；而全新B01则于6月29日启动预售，预售价10.58万元起，新车搭载激光雷达与8295芯片等，主要定位年轻人的高品质智能轿车。
编辑评价：B01上市后，零跑汽车月销量有望突破五万。
理想汽车差距被拉大
2025年7月1日，理想汽车公布2025年6月交付数据。2025年6月理想汽车交付新车36,279辆，第二季度共交付111,074辆。截至2025年6月30日，理想汽车历史累计交付量为1,337,810辆。
在上月触底反弹之后，的交付量是有所下滑，当理想L系列车型完成焕新一段时间之后，理想的整体销量回归到了稳定状态，这也让他们距离新势力销冠越来越远。
在7月1日，理想汽车迎来了成立十周年纪念日，过去五年他们累计交付超过133万辆汽车，接下来的日子理想自然会继续发力。今年下半年，和理想i6预计会依次与大家见面，不知道理想汽车在纯电赛道上能否延续之前的辉煌成绩呢？
编辑评价：i系列能否成功至关重要。
蔚乐萤初见成效
2025年6月，蔚来公司交付新车24,925台，同比增长17.5%。其中，蔚来品牌交付新车14,593台；乐道品牌交付新车6,400台；firefly萤火虫品牌交付新车3,932台。
2025年第二季度，蔚来公司交付新车72,056台，环比增长71.2%；2025年上半年，蔚来公司共交付新车114,150台，同比增长30.6%。
进入今年第二季度以来，蔚来公司的月交付量稳定在2.3万台以上，整体销量明显提升。虽然乐道L60分走了一小部分ES6/EC6的销量，但其稳定在6,000辆左右的月销成绩确实为蔚来做出了不少贡献。
而最令人意想不到的，则是精品小车萤火虫，月销量也能达到3,000-4,000台。目前萤火虫也已经正式公布了BaaS方案，租电售价仅需7.98万元起，预计销量还能进一步提升。而乐道L90则将在7月10日全面到店并开启预售，这款车的销量成绩值得我们期待。
编辑评价：最近说蔚来要「倒闭」的人应该少了很多。
小鹏上半年交付量超去年总量
7月1日，小鹏汽车公布了最新交付成绩。2025年6月小鹏汽车共交付新车34,611台，同比增长224%，连续8个月交付量超3万台。
2025年第二季度，小鹏汽车累计交付新车共103,181台，再创单季度历史新高。而更值得注意的是，2025年上半年小鹏汽车累计交付新车197,189台，上半年交付量已超过2024年全年交付量。
自从进入2025年以来，小鹏汽车的月交付量始终保持在3万台以上，其成绩大家有目共睹。根据官方公布的数据可以看到，小鹏G6在6月交付8,700台，说明其产品力逐渐得到了消费者的认可。
而小鹏MONA上市至今，已连续10个月交付超万台，其中小鹏MONA M03 Max的订单占比稳定在80%以上。至于万众期待的小鹏G7，将于7月3日正式上市，新车将取得怎样的销量成绩值得我们关注。
编辑评价：目前的小鹏汽车已然脱胎换骨。
小米汽车急需提升产能
除了小鹏之外，市场中另外一家「小字辈」车企——小米汽车，同样势头正旺。根据官方公布的数据，2025年6月小米汽车交付量超过25,000台。
作为最不缺流量的车企，小米汽车同样不缺销量，目前选购小米SU7仍然需要等待较长的时间才能提车。而最近发生的事情大家也知道了，小米YU7正式上市之后，在短时间内收获了近30万份大定，这在汽车行业内完全是史无前例的事情。
售价25.35-32.99万元的小米YU7，产品力自然没有明显短板，再加上「法拉米」的高颜值以及小米的营销能力，卖得好是自然的事情。但是根据小米目前的产能，想要消化目前的订单需要的时间还相当长，对于小米而言提升产能才是迫在眉睫的事情。
编辑评价：小米YU7的「债」何时能还清。
鸿蒙智行回到正轨
在连续几个月暂停公布销量数据之后，鸿蒙智行近期恢复了数据公布，并且最近他们迎来交付量爆发期。
根据官方公布的消息，鸿蒙智行6月单月全系交付52,747辆，单日交付量3,651辆。其中，问界品牌6月全系交付44,685辆新车，与新势力销冠零跑汽车的差距不算太大。
在具体车型方面，问界M9 2025款6月交付13,718辆；问界M8 6月交付21,185辆。作为40-50万级的车型来说，问界的M8和M9确实卖得十分不错，其产品力也是大家有目共睹的。
联盟中其它品牌方面，尊界S800在19天内大定突破5,000台，上市首月大定突破6500台；享界S9在6月则交付新车4,154辆，环比提升94.7%。
编辑评价：问界品牌有望重回新势力销冠位置。
写在最后
新势力其它品牌方面，阿维塔6月销量10,153辆，同比增长117%；岚图汽车6月销量10,053辆，同比增长83%。这两个背靠国企的品牌虽然同比增长率都相当高，但是距离新势力车企的「两万标准线」还有差距。
对于阿维塔和岚图汽车来说，都需要再迎来1-2款能够成为中流砥柱的爆款车型，而我认为全新的岚图FREE+有这种潜质。
极氪科技方面，官方公布其6月销量为43,012台，上半年累计销量超24.4万台。其中，极氪品牌6月销量16,702辆，领克品牌6月销量26,310辆，整体销量较为稳定，连续四个月月销超4万台。
这些背靠传统车企的品牌，虽然销量成绩不算非常亮眼，但在大企业的体量下，仍然拥有较强的稳定性。例如吉利集团在2025年6月的销量达到236,036辆，上半年累计销量超过140万台。
在此势头下，吉利汽车上调2025年销量目标至300万辆。至于行业中的另一巨头，比亚迪在6月销售新车382,585辆，上半年累销2,145,954辆，同比增长33%。
仍然是那句话，新势力车企们目前势头都很不错，但和传统车企相比体量差距仍然相当明显，需要认清现实稳扎稳打，才能在市场中更好地生存下去。