在上周，雷总终于把大伙心心念念的YU7给端出来了。
不过毕竟起售价都得25.35万，并不是人人都能买得起的。
机哥也在评论区发现。
不少网友都在期待王腾搓个红米汽车，把电车的价格给打下来。
结果当机哥转头看向了，素有车圈红米之称的零跑时。
发现它，竟然还真出了一辆价格hin低的新车——
「零跑B01」
说起来。
四月份上市的零跑B10，大伙还有印象吧。
作为零跑开年王炸的New B系列，B10一出手，就把激光雷达高阶智驾，直接卷到了11.98万。
再加上电池比较大，外观和理想也有十分甚至九分相似。
销量确实挺不错，光是上个月，就交付了14316台。
而这次的嘛。
根据官方的说法，这，是零跑自家B系列的首台纯电轿车。
大部分技术和配置都传承自自家零跑B10，可以说是一辆，全面复刻零跑B10成功打法的车车。
不卖关子，先看预售价。
和之前一样五个版本——
550KM 舒享版：10.58 万元
550KM 悦享版：11.58 万元
550KM 激光雷达版：12.58 万元
650KM 悦享版：12.58 万元
650KM 激光雷达版：13.58 万元
可能看到价格有机友就要说了。
“啊？轿车怎么比SUV还贵的，零跑你是真的飘了。”
诶，别急。
这还是预售价，按照惯例本月正式上市的时候，预计会在预售价的基础上降价1-1.5万。
根据坊间传闻。
丐版，很可能会干到8.98万，而激光雷达版本10.98万就能拿下。
只能说小厂下料就是猛啊。
激光雷达车型都快掉下十万了，不知道的，还以为这是什么很便宜的配置呢。
外观方面。
该说不说，不愧是复刻B10打法的车。
引力场前脸，涟漪曲面引擎盖，星芒运动轮毂，标志性的分体式大灯、贯穿式车前灯设计…
机哥只是看了一眼，熟悉的感觉就扑面而来。
如果要让机哥用一句话总结零跑B01的外观。
那就是把零跑B10，拍扁，再拉长。
看来这，就是零跑B系列以后的家族式设计啦。
作为摆明了冲着年轻人去的车型，这种科技感拉满的外观，机哥感觉还是非常符合定位的。
配色方面。
零跑B01这次小米YU7还玩得花，「星夜蓝」「曦露紫」「星河银」…
有偏运动的，有偏商务的，足足八种配色。
车顶、后视镜、下包围格栅都有做熏黑处理，要是放隔壁领克，多少还是个暗夜探索版。
有意思的是，这次零跑还拉着潘通做了个「摩根粉」配色。
在座的各位小姐姐们，应该会比较喜欢。
三围尺寸，基本也印证了机哥的想法。
车长4770mm，车宽1880mm，车高1490mm，轴距2735mm。
比B10，更扁，也更长。
后备箱空间还不错，做到了460L。
只是没有做成小鹏M03那种掀背，有点可惜。
过年塞七大姑八大姨的土豆罗卜香肠腊肉的时候，会有点不方便。
车身，也采用了轿跑式的大溜背造型。
官方表示精调了溜背角度，兼顾了外观造型和后排空间。
带来了0.197超低风阻。
So，零跑B01，虽说还是采用和B10同样的LEAP3.5技术架构。
以及同样的电池（56.2/67.1度电池组）和动力（132Kw/160Kw电机）配置。
但CLTC续航，实打实提升到了550/650KM。
百公里加速时间也减少到8.7/6.4S。
更快，也更持久了～
外观复刻B10。
而内饰嘛…
只能说，也是熟悉的味道。
灰、紫两种内饰配色，88%软包覆盖面积。
全系8.8英寸全液晶仪表盘、14.6英寸2.5K中控屏。
就连副驾的DIY区域，都原汁原味的保留了下来。
所以你还是可以像以前一样，塞个可折叠的小桌板。
临时放点东西，还是挺方便的。
所以这次的零跑B01，你完全就能把它看成是一辆轿车版的零跑B10，你想得到的想不到的硬件配置，这俩几乎都一模一样。
怎么选也很简单。
后排会坐人想要空间大，选B10。
后排不坐人想要开起来更省电，价格更便宜，选B01。
不过，毕竟昨天才开全球首秀发布会，这续航具体达成率能到多少，这会儿咱也不知道。
但就算电控做得再拉，B01的续航，应该也不会比隔壁51.8度电的小鹏M03、48度电的秦Plus-EV差吧。
加上还有前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。
这套配置在同价位，确实挺有竞争力。
