近日，宝马在法国南部的宝马米拉马斯测试场，向全球媒体首次展示首款量产新世代车型BMW iX3试装车动态体验。此举被业内誉为，宝马让“概念”变为“现实”，将驾驶乐趣带向2.0时代的新变局。
同时，在近期举行的一场有关宝马新世代车型的沟通会中，宝马高层同步向一众核心媒体表明其坚定采取“技术开放战略”，以及品牌彻底革新的态度与决心。在《一品汽车》看来，如果说宝马用BMW新世代驾趣概念车展示了“驾控超级大脑”是如何极限驾驭F1赛车般3G横向加速度和18,000牛米夸张扭矩。那么，此次量产新世代iX3的实车体验则证明，宝马正以60年前扭转乾坤的勇气，在中国押下前1000亿元的重注。下面，我们也将从行业、品牌以及新世代解读等多个维度，解读宝马新能源布局的前景。
01
战略布局，千亿投资重塑汽车基因
Part One
谈及品牌发展之际，宝马集团董事长齐普策表示，新世代不仅仅是一款车，而是一系列全新一代BMW产品，当2026年首辆国产新世代车型驶下沈阳生产线，宝马将开启豪华汽车制造商中最激进的转型篇章。
回首近两年品牌运营数据，宝马集团交出了一份亮眼成绩单，其2023年全球营收1554.98亿欧元，同比增长9%；纯电动车销量达37.5万辆，同比激增74.2%，占集团总销量的15%。
中国作为宝马全球最大单一市场，贡献了82.4万辆销量，其中纯电动车约10万辆。数字背后是宝马对未来的重注。2023年，宝马研发投入飙升至75.38亿欧元，创历史新高，占营收比重达5%。2024年宝马集团全球销量更是达到245.08万辆，其中中国市场交付71.45万辆BMW和MINI品牌汽车，蝉联中国豪华乘用车销量第一。
在《一品汽车》看来，新世代将是宝马集团有史以来最大的投资，其也是宝马历史上首次在多个核心维度同步实现彻底革新，是全方位、系统性的变革，其深度和广度前所未有。在匈牙利德布勒森，宝马建立了全新零碳工厂；在中国沈阳，第六代动力电池项目主体建筑已全面竣工，配套投资达100亿元，这些布局共同构成了宝马新世代革命的全球支点。
02
2026倒计时，新世代架构的三大突破
Part Two
事实上，新世代车型绝非简单的电动化改造，而是宝马对汽车基因的重构。根据规划，2025年首款新世代车型全球亮相后，宝马将在24个月内密集推出至少6款车型，2026年中国制造的新世代车型将正式下线。而当下，宝马已经拉开2026新世代倒计时的序章。
具体而言，核心技术集群，如BMW首创全景iDrive、第六代eDrive电驱技术、驾控超级大脑均独立于底层架构之上，并具备跨架构通用性，实现更大的开发与应用灵活性。
其中，新世代车型采用全新开发的电子电气架构，彻底告别传统分布式控制。四个“超级大脑”组成的智能中枢，通过先进的域控制设计，实现算力跃升20倍。这种架构如同车辆的神经网络，让智能驾驶与纯粹驾趣实现完美融合。
此外，第六代BMW eDrive电驱系统搭配宁德时代提供的圆柱电芯，能量密度提升超20%，整车效率提高25%，续航里程增加30%。而800伏高压平台的采用，使电量从10%充至80%的时间缩短30%，实现“充电10分钟，续航300公里”的革命性突破。
在人机交互层面，最引人注目的是全景视域桥（Panoramic Vision）的诞生。这项创新取代传统仪表盘，将关键信息投影至挡风玻璃底部，与道路处于同一视线平面。中央显示屏首次采用不规则设计，依据驾驶员视线优化视角。
此外，宝马坚定采取“技术开放战略”，可油可电，提供多元化的动力选择， 持续深耕中美欧三大市场，优化全球制造体系，提供最佳的本地化产品、技术和功能。而宝马同步表明态度，提到 无论采用何种创新技术，安全始终是首要原则，汽车不只是一部会跑的智能手机。
对此，《一品汽车》认为，宝马的转型之路如同精密调校的传动系统，800伏高压架构让充电效率提升30%，第六代eDrive技术使能量密度跃升20%，全景视域桥重新定义人车交互。而支撑这些技术突破的，是宝马2023年创纪录的 75亿欧元研发投入和沈阳基地累计1050亿元的基础建设的成果体现。
03
新世代智能革命，AI重构人车关系
Part Three
值得一提的是，在今年一季度，宝马在中国启动360度全链AI战略，将智能化竞争推向新高地。2026年量产的国产新世代车型将首次搭载AI大语言模型和AI智能体，实现拟人化沟通、多智能体协同及开放生态整合。
据悉，在沈阳生产基地，约100项AI应用已全面上线，冲压车间的自研AI智能质检系统和涂装车间的AI视觉检测系统，使检测准确率趋近100%。数字孪生技术的应用，更将新工厂建设周期缩短6个月，创造行业新标杆。
此外，为迎接新世代车型，宝马沈阳生产基地正在进行脱胎换骨的升级。大东工厂的技术改造是200亿新增投资的核心，目标是打造 “智能制造与绿色生产新标杆”。
在可持续生产领域，沈阳基地已实现三大突破：自2019年起，整个生产基地100%使用可再生电力；建成完备的废水处理系统，实现水资源封闭循环；在行业率先实现国产电动车动力电池原材料闭环回收，减少矿产开采中70%的碳排放。
对此，宝马集团大中华区总裁高翔指出：“在沈阳，宝马正在铸造未来”。作为宝马全球最大生产基地，沈阳工厂年产能达83万辆，集研发、采购、生产于一体，已成为宝马集团全球最重要的新能源汽车中心。根据规划，2025年纯电动车型将占宝马全球销量的25%，2026年提升至33%，2030年前超过50%，累计交付超过1000万辆纯电动车。
新世代车型的到来将加速这一进程，宝马集团负责研发的董事韦博凡强调：“新世代车型展现了一种技术飞跃，将宝马的高效动力理念推至全新高度”。随着圆柱电池、800V架构、能量回收等技术的全面应用，宝马有望解决电动豪华车的续航与充电痛点。
在《一品汽车》看来，行业的健康发展应是主机厂、供应商和经销商都能实现盈利，在增长的市场中抓住机遇实现自身增长，但绝非不计代价。
中国不仅是宝马最大的消费市场，更已成为其全球创新网络的关键节点。宝马集团在中国设立了德国以外最大的研发和创新网络，与宁德时代等本土科技企业深度绑定。在变革期，中国市场对于宝马集团至关重要，斩获更多市场份额成了首要任务，随着2026年国产新世代车型落地，宝马有望在中国豪华电动车市场夺回定义权。