6 月 11 日，小鹏 G7 正式亮相并发布预售。作为 2025 年小鹏首款全新车型，G7 预售两大版本：Max 版 / Ultra 版，预售价仅需 23.58 万元起。
在这场发布会上，何小鹏介绍了 G7 的部分卖点，比如 3 颗图灵 AI 芯片、AR-HUD、702km 超长续航、819L 魔法后备厢、电动小桌板等等。
不仅如此，它也更像一场技术发布会，技术很硬核，发布会上一堆像 VLA、VLM 这样的专业名词，可能让普通用户稍感陌生。
官方海报显示，预售开始仅 46 分钟，小订订单量就已破万。不过值得注意的是，小鹏股价下滑 6.66%，市值蒸发 103 亿港币，最新总市值为 1453 亿港币。
顶着「全球首款 L3 级算力 AI 汽车」的光环，小鹏 G7 要怎么改变行业？再次硬刚特斯拉 Model Y(配置|询价) 和小米 YU7，它能胜出吗？
01
「算力怪兽」入场
大家玩大型 3D 游戏，都希望自己的电脑有块好的显卡，比如 RTX 4090。为什么？因为显卡强，游戏画面才能又流畅又逼真，不卡顿、不掉帧。
在智能汽车领域，也是如此。不同于显卡比拼核心数量、显存容量和带宽等，智能汽车芯片比拼的是算力（TOPS）。它决定了汽车的「大脑」转速有多快，能同时处理多少信息。目前，市面上比较主流的智能汽车，算力大约在 80 到 700 TOPS 之间。
而小鹏 G7 呢？它搭载了 3 颗小鹏自研的「图灵 AI 芯片」，总算力超过了 2200 TOPS，因此官方给 G7 的标签之一是第一款「具备 L3 级别算力」的 AI 汽车。G7 的算力是行业主流旗舰的 3 倍到 28 倍，这让它能运行更复杂、更智能的 AI 程序。
不过，发布会现场，何小鹏并没有公布图灵芯片的具体算力。但从三颗算力超过 2200TOPS 的表述来看，一颗图灵芯片大概有 700-750TOPS 的稀疏算力。
看到三颗芯片、2200 TOPS 的数字，很多人可能会好奇：这三颗芯片都用于辅助驾驶吗？