小米YU7在5月22日正式发布了，不过遗憾的是这次没有公布售价，现在看来应该是7月正式上市的出价格并开启预定了，大家还要再等待一下。版本方面跟小米SU7一样是三个，分别是超长续航后驱版、超长续航四驱Pro版和超长续航高性能四驱MAX版，对应的功率和续航分别为235kW（320匹）/835km、365kW（496匹）/770km、508kW（690匹）/760km。官方的零百加速时间也公布了，三个版本依次为5.88秒、4.27秒、3.23秒，数据有零有整应该是市售车辆也能跑出来的成绩了。外观内饰我就不多赘述了，大家应该都很熟悉的。
车身尺寸方面，长宽高分别4999mm/1996mm/1608mm，轴距为3000mm，虽然长度接近5米轴距有3米，但YU7的后排空间其实没有想象中那么宽裕，主要还是运动风格的造型限制了它。功能配置上全系都是800V高压平台，充电10分钟续航能增加200km，补能方面相比SU7提升了很多。其它亮点还有澎湃OS车机系统，取消了传统的仪表盘，采用悬浮天际屏+P-HUD投影，兼顾视觉冲击力和安全性。现在唯一的悬念就是价格了，考虑到它SUV的身份，我觉得YU7的售价是要比SU7高2-3万的，预计在25万—35万这个区间。
我看有些人猜测它将会30万起售，也不知道是小米官方放出的烟雾弹还是真有人这么觉得。但从它的产品力和市场的期待来看，显然是不会定如此高的价格的。首先超长续航后驱版车型主打的是续航里程，搭载单电机和磷酸铁锂电池，性能和配置也不出彩，怎么样看都难以符合30万的身价。但同品牌下，同级别的SUV车型其实比轿车要高半级的，而SU7是21.59万起售，所以我猜YU7在25万左右起售是比较靠谱的。其实这个价格还是有点高了，但雷总就是能把80分的车卖到100分的价格，粉丝还都认你是真没辙。
这一点我想不必多争论了，因为小米SU7已经验证过了，月销量接近3万台还供不应求。不过它的中配车型售价应该是接近30万的，而顶配超过30万则是肯定的，毕竟SU7的Max版车型都要29.99万了。购买建议的话，我觉得入门款其实就可以了，大部分应该都是冲着它的外观设计来的吧？而这一块没有因为是最便宜的就打了折扣，动力和续航也足够用，不用花其它的冤枉钱。这个价位里，它的主要竞争对手是理想L6和特斯拉Model Y，大家觉得谁会胜出呢？
如果你不是一定要买小米和新能源车，那在它们之外，我给大家推荐一个更有排面的选择。它就是奔驰GLC(配置|询价)，当前的裸车行情已经能做到29万多了，是不是没有想到呢？我朋友刚买了奔驰GLC 2025款 GLC 260L 4MATIC 动感型，不过需要注意这是停产在售的入门款车型，他拿到的裸车价是29.53万，相比指导价优惠了13万多，然后加上26132.74元的购置税，480元车船使用税，500元上牌费，950元交强险以及7908.86元的的商业险，整个落地成本是33.13万。这个价格大家怎么看？你会放弃小米YU7选它吗？