本田官微正式发布了2025款X-ADV运动跨界踏板的新车消息，在去年年底的一段时间，新款车型已经在欧洲市场正式发布。新车价格相比上代车型提高了100欧元，主要是因为新车在外观以及配置方面做出了一些调整和优化，算是该款车型的中期改款换代。目前国内在售版本价格12.98万元。具体有哪些变化？带给大家提前了解一下。
◆ 外观配置
首要变化的便是外观设计，新款车型的外观造型由本田意大利设计团队操刀，整车线条更加锋利有型，轮廓简洁富有张力。尤其是前整流罩以及灯组的变化最为明显，在上代车型中比较有标志性设计的小鸟嘴，在新款车型变得更加圆润，车身侧面去掉了一些繁琐的装饰组件，通过跳跃多变的折线设计，将整车的运动感和力量感表现得十分到位。配色方面，在原本经典涂装的基础上，推出了黄色特别版本，视觉效果更具辨识度。
全新设计的整流罩造型更加犀利，线条清晰，轮廓更具视觉张力，其中灯光系统是本次调整的最大亮点。整体轮廓相比现款车型更加纤细锐利，并采用了带有透镜的LED大灯组，同时将转向灯与日间行车灯融为一体，使前整流罩看起来更加简洁有力。车机系统与现款车型保持一致，5英寸TFT全彩液晶显示仪表，提供了丰富的车辆信息，并支持Honda RoadSync车机互联以及逐向导航等配置。电控方面新增了巡航控制系统，带来了更加舒适的骑行体验。
◆ 动力引擎
新款车型并未对动力系统进行调整，依然搭载一台直列双缸水冷四冲程发动机，实际排量为745cc，采用SHOC四气门+双平衡轴的结构设计，提供了58.6匹的最大马力，最大功率43.1kW/6750rpm，最大扭矩69Nm/4750rpm，低转高扭的动力调校，提供了出色的动力响应和动力储备。新款车型针对DCT双离合系统进行了优化，带来了更加快速流畅的换挡体验。配备电子油门以及多种运动模式，满足多场景的使用需求。
◆ 底盘硬件
车身采用钻石型钢制框架结构设计，既保证了车身强度，又减轻了重量，提升了整车的操控稳定性。后摇臂独立设计，配合Pro-Link多连杆中置减震系统，适应各种路面，过滤震动效果佳，增强了后轮的循迹性和抓地力。座椅高度790mm，重新设计的座椅更便于双脚着地。整备质量235kg，油箱容量13.2L，百公里油耗3.5L，续航里程约350km。值得一提的是，风挡升级为可单手五档调节，带来更好的便利性和舒适性。
硬件方面，减震系统依然采用采用41mm预载可调倒置前叉，提供了良好支撑与减震效果，搭配辐条轮毂和越野轮胎能轻松适应多种路况。后悬架采用Pro-Link多连杆结构中置减震，过滤震动效果出色，提升了骑行稳定性。刹车系统配备前双盘和后单盘制动，标配双通道ABS制动系统和可关闭的HSTC牵引力控制系统，升级后控制更平稳，新增巡航控制系统，车速50km/h以上可激活，长途骑行更便利。
简言之，2025款本田X-ADV运动跨界踏板在外观、配置、动力以及底盘硬件等方面都进行了全面的优化与升级。新车不仅保留了原有的优秀性能，还在细节上进行了诸多改进，使得整车更加符合现代消费者的审美需求和使用习惯。无论是更加犀利的外观设计，还是更加丰富的配置选项，亦或是优化后的动力系统和底盘硬件，都让这款车型在同类产品中具备了极强竞争力。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。
