最近汽车圈又有新动静，小鹏汽车副总裁在社交媒体公布了全新 SUV 车型小鹏 G7 的官方图片，还豪言这或许会是今年 “25 万元级最能打的 SUV”。这口号喊得响亮，可真能做到吗？咱们今天就来好好唠唠。
过去一年，小鹏汽车靠着 M03 的热销，勉强跟上了主流新势力的销量步伐。但在中高端汽车市场这块儿，一直表现平平。那小鹏 G7 到底能不能畅销，小鹏汽车冲击中高端市场又有没有希望呢？
先从外观设计说起。从小鹏汽车官方图片看，小鹏 G7 的设计还挺出彩。它在一定程度上和之前热销的小鹏 P7 + 有相似之处，感觉这可以算是小鹏汽车新的家族式设计方案了。
前脸采用封闭式设计，贯穿式灯带和前唇设计巧妙融合，营造出满满的科幻效果。这厚重的前脸，让整车看起来质感十足，很有高级范儿。
小鹏G7
小鹏P7+
车身线条设计得挺丰满，档次感一下子就出来了。多瓣式的轮毂造型新颖独特，不过大概率只有高配车型才有，这也算是一种区分配置的小心思吧。车尾是溜背设计，还搭配大尺寸尾翼，运动效果拉满。而且尾灯造型和小鹏 P7 + 极为相似，这么一看，说小鹏 G7 是小鹏 P7 + 的 SUV 版本还真有点道理。
小鹏G7
小鹏P7+
再看看尺寸，根据申报信息，小鹏 G7 的车身尺寸为 4892 / 1925 / 1655mm，轴距达 2890mm。和轴距相同的小鹏 G6（4753 / 1920 / 1650）比起来，大了整整一圈，车长甚至比家族旗舰 G9 还多 1mm。这大尺寸在空间方面应该会有不错的表现，对于喜欢大空间的消费者来说，是个加分项。
不过目前小鹏 G7 还没正式发布，很多细节还不清楚。但有一点可以大胆预测，它很可能会采用纯视觉智驾系统。这两年，国内汽车厂商在智驾方案上争论不休，激光雷达方案和纯视觉方案到底哪个更好，一直没有定论。小鹏汽车瞅准时机，投身成本更低的纯视觉智驾方案，之前上市的小鹏 P7 + 就采用了 AI 鹰眼视觉智驾方案，所以小鹏 G7 大概率也会走这条路。
另外，小鹏 G7 会搭载 800 伏高压快充平台技术，纯电续航能力在 600 - 750 公里之间。这续航水平在当下的纯电 SUV 里，算是中规中矩，满足日常通勤和一些中短途出行肯定没问题。
咱们再回顾下小鹏汽车的发展历程。作为国内最早的造车新势力之一，小鹏汽车起步可不晚，但和同期的理想汽车、蔚来汽车比起来，造车之路走得磕磕绊绊，尤其是在中高端汽车市场，小鹏 G6 和小鹏 G9 都没能成功打开局面。