毫无疑问,国产车凭借着新能源在中国市场的占有率逐步提高,2024年2月市场份额涨至59.9%。
而这份成绩来之不易,上汽集团乘用车公司副总经理,上汽集团创新研究开发总院常务副院长、技术中心常务副主任芦勇表示,从模仿式创新阶段到自主创新阶段再到反向输出和赋能阶段,凝聚了无数人的努力。
中国新能源汽车之后必将走向世界。截至2023年底,中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一位,并首次成为全球第一大整车出口国。同时,中国人首次凭借创新技术在一个新兴的工业领域占据主导地位。
而目前新能源市场中,插混车型已经能与纯电车型平分秋色,插混车型前景良好。
“最好的插混技术一定在中国”,天津大学教授、“中国心”十佳发动机评委副主任姚春德表示。
因为中国车企在插混技术上的突破不是炫技,而是立足于真实使用场景,集合了传统燃油车和电动车的优点,这也是中国插混技术为什么是出行最优解的原因。
荣威DMH超级混动技术品牌或许就是中国新能源汽车走向世界的一大利器。
作为“国家队”,荣威拥有各方优势资源,将加速打造“插混第一阵营”。
首先上汽集团成绩斐然,在国际上已具有较高知名度,数据显示,上汽集团2023年海外销量高达120.8万辆,并且连续9年全球新能源产销量全球第一。荣威也在德国、英国市场销量表现极佳。
同时,上汽集团在混动领域已有十余年的深厚技术积淀,获得多项国家级殊荣,比如曾获得国家科学技术进步二等奖,并且上汽设计中心还入选第五批“国家级工业设计中心”。