历经三年之久 ，理想L6还是来了，而且给25万级的增程SUV带来了不小的冲击。作为理想首款售价低于25万元的车型，它自4月18日上市以来至5月5日，订单量已突破4.1万台，甚至超过了自家L7、L8、L9三款车型的总和。
雷军在北京车展期间试乘体验后也对其赞赏有加，并成为他在车展期间唯一下单购买的车型（估计雷总的小米SUV开始计划了）。理想L6的成功，是“高性价比”策略的成功，也引发了市场对“套娃”战术的热议。
理想L6延续了L系列家族式设计语言，外观上与L7、L8、L9高度相似，仅在尺寸上略小一号。
它的长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，在空间上依然超越了许多传统的7座SUV，保证了大五座布局的宽敞舒适。
20英寸的低风阻轮圈以及隐藏式门把手设计，也提升了整车的精致感，风阻系数仅为0.269Cd。
配置方面，理想L6搭载了1.5T四缸增程器和36.8kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航212km，满油满电情况下综合续航最高能达到1390km，续航能力依然出色。
理想L6提供Pro和Max两个版本，售价分别为24.98万元和27.98万元。
理想L6的“套娃”策略，体现在核心配置与L7几乎一致。例如双电机四驱、双叉臂加五连杆悬架、CDC减振器、高通骁龙8295P芯片等，都保证了L6在驾驶性能和智能化方面的出色表现。
其百公里加速时间为5.4秒。车内配备的HUD抬头显示、方向盘显示屏以及15.7英寸的中控屏和副驾屏，也提供了科技感十足的智能座舱体验。
理想L6 Pro版搭载地平线征程5芯片，除了支持常规的L2级辅助驾驶功能以外，还拥有自动泊车、遥控泊车、远程召唤以及高速路段NOA功能。
Max版则配备了2颗英伟达驾驶辅助芯片，总算力达到508 TOPS，同时增加双目摄像头以及激光雷达，支持无高精地图城市NOA，AEB自动紧急制动可实现最高120km/h刹停。
