新年伊始，特斯拉率先出招，推出了两款车型，作为全球知名的车企，以及其强大的品牌影响力，引起了汽车市场的热议。而零跑汽车作为自主品牌新势力车企，在去年的巴黎车展上，就表达了进军海外市场的决心，显示出其强大的发展潜力和市场认可度。本期，我们就以零跑C11 2024款 580四驱智驾版（官方指导价20.58万）和Model Y 2025款 后轮驱动 首发版（官方指导价26.35万）做对比，来看看这两款车该怎么选？
零跑C11 2024款 580四驱智驾版：采用全封闭式前脸，造型简洁大方，符合新能源汽车的设计潮流，贯穿式熏黑灯带连接两侧镶嵌的 LED 大灯组，提升了车辆的辨识度。车身侧面线条流畅，圆润的腰线从车头延伸至车尾，隐藏式门把手与车身线条相融合，不仅降低了风阻系数，还让车身侧面更加流畅优雅。尾部采用贯穿式 LED 尾灯组，与前脸的贯穿式灯带相呼应，营造出统一协调的整体风格，点亮后具有较高的辨识度。后包围底部有熏黑式的装饰配件，与前唇彼此呼应，尾部造型饱满圆润，线条简洁，搭配零跑的英文标识，简约而不失时尚，符合现代审美需求。车身长宽高分别为4750/1905/1675毫米，轴距为2930毫米。
特斯拉Model Y 2025款 后轮驱动 首发版：前脸同样简洁，采用封闭式的格栅设计，扁平化元素较多，显得比较年轻运动。车头采用了分体式大灯设计，这种设计不仅提升了车辆的辨识度，还使得前脸更加时尚、动感。上方设计了贯穿式LED灯带，进一步增强了前脸的科技感与未来感。底部配备了梯形进气口，再加上前机舱两侧隆起的筋线，带来了不错的力量感。车身侧面轮廓流畅且动感，风阻系数从原来的0.23Cd下降至0.22Cd，不仅提升了视觉效果，还有效降低了能耗。车尾同样采用了贯穿式尾灯设计，灯罩边缘采用了熏黑处理，使得尾灯点亮之后更加具有立体效果。车尾设计了微微翘起的“小鸭尾”造型，再加上底部扩散器造型的设计，带来了不错的运动感。车身长宽高分别为4750/1921/1624毫米，轴距为2890毫米。
零跑C11 2024款 580四驱智驾版：内饰采用T字型设计布局，换挡采用电子式怀挡设计，不仅节省了车内空间，还使中控台看起来更加简洁美观，同时操作也更加便捷时尚。中控台配备 10.25 英寸液晶仪表、14.6 英寸 OLED 中控屏、10.25 英寸副驾娱乐屏。全液晶仪表盘显示清晰直观，可提供丰富的行车信息；中控屏分辨率高、反应灵敏，集成了车辆的各种控制功能和多媒体系统，操作方便快捷；副驾娱乐屏则为副驾乘客提供了独立的娱乐体验，三屏联动提升了车内的智能化氛围。座椅采用仿皮材质覆盖，提升了乘坐的舒适性。