地平线创始人兼CEO余凯博士从技术维度分析了推动智能驾驶普及的三大技术要素：第一，领先的算法；第二，足够大的算力；第三，海量丰富的数据。目前这三者都已经开始具备。因此，余凯博士认为2025年将是一个智能驾驶的拐点，在未来三年内，智能驾驶行业的格局将基本确定。余凯博士进一步指出：在三年内，智能驾驶技术将发展到可以实现脱手开（hands-off）的阶段；五年内，将能够达到闭眼开（eyes-off）的水平；而十年内，人们或许将能够随心开（minds-off）智能驾驶汽车。
1月13日，“Beyond the Horizon 地平线智驾科技畅想日”在上海成功举办。地平线创始人兼CEO余凯博士分享了创业九年来经历的重要里程碑，并表示2024年地平线成功赴港IPO是公司发展历程中的“成人礼”。展望未来，余凯博士透露，在2025年，地平线智能计算方案将突破1000万量产大关，持续引领中国智能驾驶技术的量产落地和生态繁荣。“向下扎深根”的同时，地平线SuperDrive全场景智能驾驶解决方案及征程6系列都将在年内实现量产落地，以领先性能和全新体验“向上捅破天”，为行业树立新标杆，赢得未来三年智能驾驶竞争的关键期。在活动现场，余凯博士和地平线副总裁兼首席架构师苏箐还针对媒体感兴趣的问题进行了现场回答。
地平线创始人兼CEO 余凯博士
问：有人认为地平线可能成为下一个宁德时代。像宁德时代一样，地平线起初也是主要做to B的生意。但过去一年，宁德时代已经开始向to C转型，首都机场也已经有地平线的广告，请问地平线是否也要从幕后走到台前，开始涉足to C领域？
余凯：虽然地平线目前主要面向B端市场，但我们同样重视在C端用户心目中的品牌形象。回想PC时代，英特尔那深入人心的“当当当当”声，正是其在C端市场留下的深刻印象。这种印象甚至影响了我个人的选择，在面对AMD和英特尔芯片时，我不由自主地倾向于英特尔。因此，我认为C端的品牌建设同样重要。
现在，我们的业务已经从芯片扩展到了软件，致力于成为提供“捅破天”级智能驾驶软硬件解决方案的供应商。这意味着，从用户上车的那一刻起，他们的每一秒感受、安全、出行的便捷与美好，都与我们息息相关。因此，我们有责任打造不仅懂车，而且懂人的产品。to C的品牌建设是我们近期的思考重点，我们也期待在未来在这方面做更多工作。此外，我认为宁德时代最近在to C品牌打造方面做得非常好，这也是我们值得学习的。
问：如何看待IPO之后地平线的股价表现？公司何时能实现盈利？未来的营收增长趋势和结构会是如何？
余凯：我特别认同巴菲特的一句话，他说股价在短期是市场的投票机，但长期则是公司的称重机。也就是说，公司的真实价值最终会在股价上长期体现出来。
整体来看，地平线上市后的股价表现相对稳定，并没有受到太大的波动。我认为这种短期的振荡是随机的，作为CEO，我更关心的是我们的产品是否真正受到人们的喜爱，我们的品牌是否深入人心，我们的团队是否朝着世界级团队的方向发展，以及是否有更多优秀的人才愿意加入地平线，共同推动我们的事业。只要我们把这些事情做好，长期来看，我对股价并不担心。
地平线已经连续四年实现了大踏步的增长，我相信未来几年我们会延续这样的发展势头。