新能源赛道卷得昏天黑地，你都快忘了有这两台中国品牌紧凑型SUV的元老了吧，放心，它们都还在，而且有纯油。

虽然两车整体都是超大中网+L形灯组的设计，但是长安CS75PLUS面世更晚，灯组设计不拘一格，整体风格更激进，哈弗H6相比之下显得乖巧不少。

 

长安CS75PLUS灯组尺寸更大，还使用了贯穿式灯带，哈弗H6则是普通的泪眼。哈弗H6全系都是LED大灯+自动大灯，长安CS75PLUS还没上市，但应该也标配。

哈弗H6除最低配外，都配有360°全景影像、自适应巡航、车道保持，但全系都没有前泊车雷达（标配后泊车雷达）；而实拍的长安CS75PLUS上述配置都有，就看低配有没有了。

 

长安CS75PLUS占得后发制人优势，除了高度之外，全面领先哈弗H6，至于车长和轴距的优势能否转化为车内乘坐空间上的优势，后文空间体验自会见分晓。

哈弗H6是常规门把手，除最低配外，全都配备前门无钥匙进入功能；而长安CS75PLUS则是隐藏式的门把手，肯定无钥匙进入也有，只是这个隐藏式，你觉得好用吗？

 

两台实拍车都是19英寸轮圈，哈弗H6全系标配，轮圈风格相近，看上去都非常运动，只是哈弗H6使用了全黑的样式。轮胎规格两台车完全一致，只是品牌有所不同。

两台车的车尾都很好接受，长安CS75PLUS是点阵式的贯穿式尾灯，哈弗H6是常规的分体式尾灯，喜欢谁？请留言吧。

 

排气都是隐藏式的，在现在这个电动化的时代，几边几出排气，好像已经没那么重要了，对吗？

内饰：两车均走简约路线。

来到内饰，首先两车的造型结构都采用了简约化设计。显然CS75PLUS新加入的三联大屏更加吸睛。相比之下，哈弗H6副驾驶位屏幕则略逊一筹。

 

CS75PLUS的方向盘造型更加简约，并且使用了触摸按键设计，大小握感适中。H6的方向盘则更加传统，直径更大，握感比较细腻。

两台车都使用了全液晶仪表盘，目前CS75PLUS还没有官方尺寸，H6尺寸为10.25英寸，目测两车仪表尺寸相近。显示细腻程度上，两车也难分伯仲。

 

牌拳头车型，车机的顺滑程度及显示细腻程度都是你不需要担心的。哈弗H6屏幕是悬浮式，而CS75PLUS则是集成在三联屏矩阵镶嵌在T字区中。

T字区材质方面，CS75PLUS上方为软质材质，下方是硬质材质，不过中间使用了绒面提升质感，效果不错。哈弗H6上下均为软质材质，触感细腻。

 

两车的门板均使用了软质材质设计，不过CS75PLUS门板同样使用了中控台的绒棉材质覆盖，整体视觉上以及触感方面都要更高级一些，有新鲜感。

CS75PLUS的车窗控制按钮及开门键位置更与当下流行趋势靠拢。但我个人更喜欢哈弗H6传统一些的按键布局，各位更喜欢哪种风格欢迎评论区留言。

 

空间：长安CS75PLUS2.8米轴距帮大忙。

结论先行，座椅部分CS75PLUS完胜，两车都是偏舒适大沙发风格。中高配都配备了座椅通风/加热功能。不过CS75PLUS主驾的头枕还配备了扬声器。

CS75PLUS的后排座椅居然也配备了通风/加热功能，这么一比的话就没法玩了，长安这次真舍得下料。两车后排都支持4/6比例放倒，都有中央扶手。

 

CS75PLUS新升级的2.8米轴距对于车内及后备厢空间提升效果很明显，深度都要优于哈弗H6。哈弗H6的宽度及高度表现更好。

长安CS75PLUS使用1.5T蓝鲸动力发动机，192马力，300牛·米，8AT变速箱。哈弗H6则是1.5T和2.0T都有，实拍是2.0T，238马力，385牛·米，配9挡湿式双离合变速箱。